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dietrologo
se usi l'auto tutti i giorni anche di più , il problema quando per un periodo rimane ferma con le basse temperature
Vero.
Infatti appena mi son fermata, è morta, anche se dormiva in garage
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A me la stessa cosa è successa quest'estate, a mezzanotte, all'uscita da un concerto fuori Torino: neanche la scusa del freddo :asd: Batteria andata, non l'abbiamo neanche potuta ricaricare; anche tornare a casa facendola ripartire coi cavi è stato impossibile, ad un certo punto l'abbiamo mollata lì ed abbiamo chiamato un taxi. Io consiglio sempre di inserire l'assistenza stradale nella polizza auto, altrimenti il carro attrezzi ti salassa.
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Ma se con i cavi parte la batterianon serve piu'.
Torni a casa e con agio la cambi.
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meogatto
Ma se con i cavi parte la batterianon serve piu'.
Torni a casa e con agio la cambi.
No, non andava, era sempre sul punto di spegnersi. Ci hanno spiegato che la corrente serve anche per alimentare la pompa del diesel, se la batteria è fusa o non funziona l'alternatore la batteria stessa non si ricarica camminando e rischi di rimanere fermo in mezzo alla strada.
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il diesel da uso privato dell'auto è una delle fregature più clamorose: per l'illusione di risparmiare due spicci e avere "l'auto che dura", con un ciclo di vita più lungo - tanto si rompono altre cose - ci si smazzano infinite rotture di coglioni e costi di manutenzione, problemi al fap se non si fanno tratte lunghine per rigenerarlo, ecc...
meno male che tra un po' imporranno le ibride...
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meogatto
Ma se con i cavi parte la batterianon serve piu'.
Torni a casa e con agio la cambi.
nemmeno le moto ormai non vanno più a spinta , se la batteria scende sotto la soglia l'elettronica ferma tutto
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nahui
A me la stessa cosa è successa quest'estate, a mezzanotte, all'uscita da un concerto fuori Torino: neanche la scusa del freddo :asd: Batteria andata, non l'abbiamo neanche potuta ricaricare; anche tornare a casa facendola ripartire coi cavi è stato impossibile, ad un certo punto l'abbiamo mollata lì ed abbiamo chiamato un taxi. Io consiglio sempre di inserire l'assistenza stradale nella polizza auto, altrimenti il carro attrezzi ti salassa.
ho avuto il culo che sia morta mentre l'auto era in garage, fino all'officina ci sono arrivata caricandola poco poco
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axeUgene
il diesel da uso privato dell'auto è una delle fregature più clamorose: per l'illusione di risparmiare due spicci e avere "l'auto che dura", con un ciclo di vita più lungo - tanto si rompono altre cose - ci si smazzano infinite rotture di coglioni e costi di manutenzione, problemi al fap se non si fanno tratte lunghine per rigenerarlo, ecc...
meno male che tra un po' imporranno le ibride...
infatti sembra anche a me. Non ho mai avuto un'auto diesel
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axeUgene
il diesel da uso privato dell'auto è una delle fregature più clamorose: per l'illusione di risparmiare due spicci e avere "l'auto che dura", con un ciclo di vita più lungo - tanto si rompono altre cose - ci si smazzano infinite rotture di coglioni e costi di manutenzione, problemi al fap se non si fanno tratte lunghine per rigenerarlo, ecc...
meno male che tra un po' imporranno le ibride...
ci sono motori particolarmente indovinati , come il 1600 diesel fiat che monta la giulietta e la 500x e il 1.9 Wolskswagen che monta la Golf Touran ecc , hanno prestazioni superiori alla benzina e costi di gestioni inferiori e durano una vita
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dietrologo
ci sono motori particolarmente indovinati , come il 1600 diesel fiat che monta la giulietta e la 500x e il 1.9 Wolskswagen che monta la Golf Touran ecc , hanno prestazioni superiori alla benzina e costi di gestioni inferiori e durano una vita
mah...
in pura teoria; poi devi calcolare:
a) quanto paghi l'auto rispetto al benzina;
b) il costo dei tagliandi, perché questa roba comunque ha quella durata se li fai regolarmente, e lì ti partono comunque soldi;
c) la qualità e l'obsolescenza degli accessori; sulle fiat - e su quasi tutte le europee, ti si rompono un sacco di cosette, e comunque dopo qualche annetto ti viene voglia di avere accessori aggiornati;
col benzina, basta che ti ricordi dell'olio e dei liquidi e non hai troppi pensieri; la tiri alla morte e la vendi, oppure la prendi usata e buona e la finisci, poi via un'altra;
io ho preso la Mazda 3, 42mila km a 4.400 euro, del 2005; la maltratto, e ora ne ha 100 e rotti e ci ho speso pochissimo in cose ordinarie; ho dovuto cambiare la sonda lambda, ma solo per scrupolo, visto che la revisione sarà nel 2019.
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axeUgene
mah...
in pura teoria; poi devi calcolare:
a) quanto paghi l'auto rispetto al benzina;
b) il costo dei tagliandi, perché questa roba comunque ha quella durata se li fai regolarmente, e lì ti partono comunque soldi;
c) la qualità e l'obsolescenza degli accessori; sulle fiat - e su quasi tutte le europee, ti si rompono un sacco di cosette, e comunque dopo qualche annetto ti viene voglia di avere accessori aggiornati;
col benzina, basta che ti ricordi dell'olio e dei liquidi e non hai troppi pensieri; la tiri alla morte e la vendi, oppure la prendi usata e buona e la finisci, poi via un'altra;
io ho preso la Mazda 3, 42mila km a 4.400 euro, del 2005; la maltratto, e ora ne ha 100 e rotti e ci ho speso pochissimo in cose ordinarie; ho dovuto cambiare la sonda lambda, ma solo per scrupolo, visto che la revisione sarà nel 2019.
quando ero giovane ho sempre avuto macchine economiche col risultato di essere sempre in officina per una cosa o un'altra , io credo di essere stato uno dei pionieri del diesel , la prima golf col motore diesel 1.6 , ho fatto 500mila chilometri e poi l'ho vendita, quando l'ho rivista ho chiesto al nuovo proprietario e mi ha pure ringraziato con va che è una meraviglia ho già fatto 50mila km senza problemi...cazzo ho pensato ..ma quanto arriva ? tu nel frattempo ne avrai cambiate almeno 5 di auto , da allora sono sempre rimasto nel mercato dell'auto made in germany sempre soddisfatto acquistando anche dell'usato con garanzia , chiaramente la devi usare e sfruttare altrimenti diventa un costo inerte.
Per quanto riguarda Fiat la qualità è molto migliorata rispetto un tempo , per dirti figlio ha preso una Giulietta 1.6 diesel che va gestita depotenziata perché se imposti il programma sportivo è una bomba senza limiti con motore e assetto da pista , gli interni e la meccanica sono al livello tedesco se non superiore in certi particolari e viaggia alla media dei 25km al litro in autostrada a 130 kmh
il tagliando costa 200 euro e lo fai ogni 30mila km
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Originariamente Scritto da
axeUgene
il diesel da uso privato dell'auto è una delle fregature più clamorose: per l'illusione di risparmiare due spicci e avere "l'auto che dura", con un ciclo di vita più lungo - tanto si rompono altre cose - ci si smazzano infinite rotture di coglioni e costi di manutenzione, problemi al fap se non si fanno tratte lunghine per rigenerarlo, ecc...
meno male che tra un po' imporranno le ibride...
Io è da mo che lo dico, ma poi tutti mi guardano storto...
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dietrologo
quando ero giovane ho sempre avuto macchine economiche col risultato di essere sempre in officina per una cosa o un'altra , io credo di essere stato uno dei pionieri del diesel , la prima golf col motore diesel 1.6 , ho fatto 500mila chilometri e poi l'ho vendita
va be' io 500mila km non li ho fatti in tutta la vita :asd:
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Come passeremo luglio 2018 senza i Mondiali? Che ci inventeremo?
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Vai al mare e leggi un libro
Piuttosto io
Devo tifare Inghilterra?!