Non rispondere così a Giuseppe, che il suv tenda a salire sulle altre auto a causa dell'altezza del baricentro è per lui una frottola finché non legge statistiche europee.
@giuseppe1980, ti rispondo solo su questo perché il resto è abbastanza inutile.
Devo dedurne che ogni volta che ti fermi ad un semaforo o dai precedenza sulle striscie pedonali, o stai in coda nel traffico fai spegnere il motore? Ma leggi quello che scrivo? Io sto parlando di frenate brusche che devono portare nello spazio di pochi metri/istanti all'arresto completo dell'auto. Quelle per le quali il freno motore non può essere usato con controllo e quindi diventa importante l'inerzia dell'auto. Ho fatto un caso specifico, voluto ed estremamente frequente nella pratica della guida. Hai intenzione di rispondermi su questo, visto che è la seconda volta che provi a cambiarlo pur di fare il maestrino di meccanica esperto di cambi corti, oppure hai intenzione di continuare un giochino in base al quale io ti parlo di A e tu mi rispondi volutamente Z?io non so come freni tu ma io quando freno non metto giu la frizione a parte per scalare marcia nelle staccate, si chiama freno motore e si usa per non far gravare solo sui freni lo sforzo della frenata (e per giunta si frena pure meglio)..
scusa la domanda.. hai almeno la patente
Tu la frizione non l'abbassi prima o poi? Non hai la patente o guidi auto con trasmissione automatica?