Originariamente Scritto da okno
Nuuuuuuuuuu macch
Nuuuuuuuuuu macch
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Aaaaaaaaah, pardon!
"Tipo piacevole. Mai scontato. Non banale." - Utente da Empoli
-=1313=-
Quella di Mancini con la preparazione CIVT stava poco sopra i 150cv se non ricordo male..
non era spintissima come elaborazione allora...mi interessa ancora di pi
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Eccoci qua, il numero di elaborare è il 64..
Motore - Interventi a fiche CIVT Gr. N4
Equilibratura motore
Allegerimento ed equilibratura volano
Riprofilatura assi a camme a fiche
Abbassamento testata
Candele BMC
Filtro aria da pannello BMC
Olio motore Bardahl XTR sintetico da competizione
Benzina senza piombo Magigas Thunder 102 RON
Scarico centrale e terminale Supersprint
Rimappatura centralina elettronica All Car Racing
Trasmissione
Frizione sinterizzata a 4 petali Fiorentini
Cambio ad innesti frontali Bacci
Olio cambio Bardahl
Differenziale autobloccante meccanico Bacci
153,7cv a 7.041 g/m
162Nm a 4.884 g/m
temp° 26°c
umidità 40%
press atmo 1021 mBar
ora contando che loro han usato benzine da corsa, allegerito organi meccanici e usato oli di buonissima qualità sicuramente non riuscirai ad ottenere la loro stessa erogazione. Per i cv invece, consideramdo che tu non dovendo attenerti alle fiches, puoi montare alberi a camme più spinti dei loro dunque secondo me in ogni caso dovresti restare tra i 150/160cv con questa elaborazione.
Ciao
Sei stato utilissimo, grazie
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando