Allora a parit
Allora a parit
[I][SIZE="1"]Sono un eroe, perch
Per 5000 km l'anno un benzina
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
ah prevedo che nei prosimi anni farò più km...e la macchina la vorrei tenere di più
[I][SIZE="1"]Sono un eroe, perch
[QUOTE=Birbetta;828544]ah prevedo che nei prosimi anni far
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
[QUOTE=The Evil Twin;828541]Per 5000 km l'anno un benzina
[I][SIZE="1"]Sono un eroe, perch
Diciamo che vanno bene entrambe le motorizzazioni dai.Originariamente Scritto da Birbetta
Vedi solo la storia del bipower
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Colgo l'occasione per citare un'interessante indagine fatta da Quattroruote.
Si prendevano in esame alcune vetture diesel, confrontandole con le versioni benzina dello stesso modello, prendendo ovviamente quella pi
Membro del Consiglio degli Admin
[RIGHT][I]L'ironia
Io ho appena comprato una C3 bi-fuel a metano, della serie tra i due litiganti (benzina e diesel) ha vinto il metano. Il GPL, sebbeno ci siano più stazioni per rifornirsi, non l'ho neanche preso in considerazione. Se non ricordo male ci sono un po' di limitazioni col GPL, vedi il divieto di lasciare la macchina nei parcheggi chiusi o d'imbarcarla, ecc...
Con 7€ di metano ho 220km di autonomia
Inoltre ho goduto dei 2000€ di incentivi statali, che temo essere scaduti a fine febbraio...
Comunque, in genere e nel tuo caso specialmente ti sconsiglierei il diesel, coi km che fai rischi di non ammortizzare più il costo maggiore che ha rispetto ad una benzina.
Ah! Quanto a bellezza, vince l'opel corsa (rigrosamente 3 porte)
Per 5000 km l'anno un benzina è l'ideale....ma il bipower....fatti un giro sul sito del ministero dei trasporti e cerca l'elenco delle campagne di richiamo delle aziende automobilistiche. Vedi un pò che dice della C3....la Multipla perdeva gas
[B][COLOR="DarkOrchid"]Nessun uomo pu
[QUOTE=Xilinx23;828767]Colgo l'occasione per citare un'interessante indagine fatta da Quattroruote.
Si prendevano in esame alcune vetture diesel, confrontandole con le versioni benzina dello stesso modello, prendendo ovviamente quella pi
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Aspetto con ansia di provare i TurboAir.
Ne parlano un gran bene, m'hanno messo curiosit
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[RIGHT][I]L'ironia
[QUOTE=Xilinx23;828827]Aspetto con ansia di provare i TurboAir.
Ne parlano un gran bene, m'hanno messo curiosit
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
Di dati concreti ancora non ne circolano. Di ufficiale si sa solo che sono la futura generazione dei motori benzina, cilindrate ridotte e discrete potenze.
Con consumi uguali o inferiori ai benzina attuali non turbo.
Un po' come i nuovi twin turbo diesel sempre targati Powertrain: hanno debuttato sulle Saab, sempre 1.9 ma con 180 Cv anzich
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[RIGHT][I]L'ironia
gpl tutta la vita
gpl 0.60
diesel 1.30
benzina 1.40
[QUOTE=Xilinx23;828837]Di dati concreti ancora non ne circolano. Di ufficiale si sa solo che sono la futura generazione dei motori benzina, cilindrate ridotte e discrete potenze.
Con consumi uguali o inferiori ai benzina attuali non turbo.
Un po' come i nuovi twin turbo diesel sempre targati Powertrain: hanno debuttato sulle Saab, sempre 1.9 ma con 180 Cv anzich
[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi
boh..sabato vado a farmi un giro all'opel e vediamo cosa mi dicono..
Grazie a tutti!
[I][SIZE="1"]Sono un eroe, perch
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