Campionato F1 2008

[EVOKar]

Su Baldisserri hai capito.
Su Brown. Le strategie era le sue, ma la decisione finale era di Todt. Tra l'altro Todt ha vinto il campionato anche senza Brown. Brown invece da solo, alla Honda, non ne sta azzeccando una. Anzi, la casa giapponese va peggio di prima.
Si parlava in telecronaca di un riavvicinamento di Todt, ma non ci credo. Un vero capo carismatico manca e lo stesso Schummy non ce lo vedo benissimo a dirigere l'intera gestione sportiva.
O si prende un pilota con le palle, tipo Alonso, o possiamo scordarci di vincere mondiali a raffica contando su quel di più che anche la squadra riusciva a dare negli anni passati nei momenti di non brillanti prestazioni della macchina.

[Xilinx23]

Todt ha vinto cosa senza Brawn?
Brawn segu

[EVOKar]

Secondo me, loro hanno contribuito all'insuccesso della Ferrari in molte gare in cui la strategia poteva risultare determinante per la vittoria nella singola gara.
Il carisma, la personalità di Todt, faceva filare tutti in riga senza il bisogno che quest'ultimo mettesse parola.
E poi scusami, già l'anno scorso se non erro Brawn era fuori dalla Ferrari, eppure la macchina ha vinto con condotte di gare ben studiate, oltre che per le prestazioni pure del mezzo.
Se ci pensi bene anche negli anni prima delle vittorie a ripetizione della Ferrari, il problema non era tanto il mezzo meccanico in sè, o la mancanza di un pilota con le palle (Prost, Mansell, si sono alternati senza grossi successi, seppur sfiorato il mondiale col francese), ma piuttosto l'assenza di una personalità forte insquadra in grado di coordinare tutte le variabili che entrano in gioco per portare la Ferrari alla vittoria. Solo con Todt è nata la Ferrari che tutti conosciamo.
Non è tutto merito suo, diciamo che lo stimo particolarmente, però il suo contributo è stato innegabile e fondamentale.

[Xilinx23]

Ma che cazzo dici

Il mondiale dello scorso anni la Ferrari lo deve ad un Raikkonen in maestoso stato di grazia, ad una macchina che si è dimostrata solida senza grossi problemi tecnici, e ad un Hamilton ed una McLaren che hanno sbagliato praticamente tutto nelle ultime gare. Soprattutto agli errori McLaren
Di strategie brillanti non se ne sono viste, ed era anche normale.

Alla Ferrari sono sempre mancati tecnici di punta per mirare al successo. Agli inizi dell'era Todt il progettista era Barnard, un genio che però lavorava dall'Inghilterra senza mai venire in Italia. E questo era un grosso danno per lo sviluppo della macchina, e fu evidente da subito, tanto che la Ferrari ricorse subito alla costruzione si una galleria del vento propria.
Quando arrivarono sia Brawn che Byrne, tutto il fulcro della progettazione, dello sviluppo e della strategia era deciso dalla stessa persona, che poteva controllare a sua volta tutti, lavorando tutti a Maranello. Una gran bella differenza rispetto a prima.
Con Todt non è nato un bel nulla, dobbiamo ricordare gli anni dal 1993 al 1995? Fu solo con l'arrivo dei due tecnici dalla Benetton a cambiare radicalmente la squadra. E non è un caso.

Dopo l'anno del secondo posto di Prost, la Ferrari non ha più sfornato un mezzo all'altezza di concorrere per il Mondiale. Nemmeno con l'arrivo di Todt. E' ritornata a farne dopo che arrivò Byrne, che lavorò a stretto contatto con Brawn.
E, per chiudere le precisazioni, prima dell'avvento di Todt c'era un certo Cesare Fiorio, che nulla ha da invidiare a Todt stesso. Il suo unico neo fu, primo, come quest'anno, non decidere da subito una prima guida, e secondo, dei tecnici che erano troppo liberi di lavorare slegati dalla scuderia stessa (vedi discorso Barnard).

[EVOKar]

Raikkonen ha solo fatto il suo dovere. Questa presunta maestosità non l'ho notata.
SEnza strategia, senza una forte personalità all'interno dei box che compatta il gruppo, che dà gli stimoli giusti, la Ferrari non sarebbe andata da nessuna parte.
La MCL ha toppato di brutto, di certo la rossa non ha mollato. E questo è un grande pregio degli uomini di Maranello.
Sul resto di quello che hai scritto, non posso che condividere. Solo ci sarebbe da aggiungere il ruolo di Todt, indiscutibile. Un'orchestra necessità di un grande maestro per rendere al meglio, e Todt lo è stato. E se lo ha detto Montezemolo, un motivo ci sarà.

[Xilinx23]

E' ovvio, ma il merito [I]non

[EVOKar]

Sullo sviluppo della macchina son d'accordo. D'altronde, torniamo sempre a quel discorso. Colui che decide, che mette la parola finale e compie LA scelta sulla base delle diverse informazioni a disposizione provenienti dai diversi reparti (team motori, team telaio, team aerodinamico, team sospensioni e cambio, tecnici delle gomme),

[Xilinx23]

Non tanto la colpa di chi ha avallato, quanto di tecnici che non hanno la preparazione dei precedenti. Byrne

[EVOKar]

Tombazis non

[Xilinx23]

A livello di aerodinamica pura Tombazis

[EVOKar]

A livello di aerodinamica pura Tombazis è superiore a Byrne. Non dimenticarti che proprio Tombazis collaborò con Byrne nelle ultime vetture che vinsero il Mondiale con Schumacher.
Solo dallo scorso anno ha preso il controllo della progettazione, prima in McLaren (si, quella dello scandalo, che al di la di quello era un'ottima macchina) e poi in Ferrari quest'anno. Ha ampi margini di miglioramento.

Quanto a Hamilton... Ha vinto molto anche perché la Ferrari lo ha permesso. Lui in McLaren è sempre stata la prima guida quest'anno, tutti i favori a lui, tutti il lavoro finalizzato su di lui. In Ferrari invece il lavoro è stato sdoppiato fino a settembre, con occasioni sprecate davvero ghiotte. Ci fosse stata una gerarchia di squadra, sarebbe stato decisamente diverso.

Quello che avrei auspicato anche io, considerando che in squadra si aveva un campione del mondo e un pilota (Kimi) che ha dimostrato in diverse occasioni di valere molto più di Massa.