Vag: future sportive su pianali Porsche

[Xilinx23]

[I]I futuri modelli sportivi del Gruppo Volkswagen nasceranno su piattaforme sviluppate con un importante contributo da parte di Porsche, secondo quanto riportato dai tedeschi di Automobilwoche. La casa di Zuffenhausen ha prevalso nel confronto interno con Audi, che era ugualmente candidata ad assumere questo importante ruolo negli anni a venire.

Nel dettaglio, sembra che Porsche svilupper

[Aran Benjo]

credo ci siano dinamiche commerciali che noi non conosciamo e che non

[Xilinx23]

Beh, Porsche fa parte del gruppo ed è il marchio che ha più prestigio unitamente ad un discreto mercato, con le dovute proporzioni di scala.

Già ora il pianale del Cayenne è il medesimo di quello del Touareg, sebbene i due suv siano di fasce di prezzo nettamente diverse.

Non è che le dinamiche non si conoscono, anzi: sono dinamiche comuni a tutti i marchi. La stessa Vag ha annunciato che in futuro utilizzerà soltanto 3 o 4 pianali, da cui deriveranno praticamente tutte le vetture di tutti i segmenti, per tutti i marchi del gruppo. La stessa cosa, ad esempio, la sta attuando Fiat, esportando i propri pianali per le auto medie di futura produzione americana e importando i pianali premium per le future auto di grandi dimensioni. Sono economie di scala che stanno implementando tutti, anche fra marchi di Gruppi diversi.

[borgo_zio]

[QUOTE=Xilinx23;1230940][I]I futuri modelli sportivi del Gruppo Volkswagen nasceranno su piattaforme sviluppate con un importante contributo da parte di Porsche, secondo quanto riportato dai tedeschi di Automobilwoche. La casa di Zuffenhausen ha prevalso nel confronto interno con Audi, che era ugualmente candidata ad assumere questo importante ruolo negli anni a venire.

Nel dettaglio, sembra che Porsche svilupper

[Xilinx23]

[QUOTE=borgo_pio;1236361]Secondo me, se le auto vengono rivendute solo con marchio WV non vedo questa retrocessione di Porsche. In pi

[borgo_zio]

Oddio, col flop della 912 Porsche di rimise un bel po' in immagine, negli anni '60/'70.
E quanto all'alto di gamma Volks al livello Porsche, mi pare un po' una cosa campata in aria. Lo stesso Touareg, che condivide molto col Cayenne, ha un mercato molto relativo, surclassato da molti concorrenti.

Per me, il Touareg è un successo di casa WV. Almeno fino a poco tempo fa qui in zona se ne vedevano molti. Adesso in effetti ha trovato un pò pane per i suoi denti con il Q7 ed altri, ma non mi è parso inferiore agli altri SUV. Anzi, a onor del vero rispetto a tanti SUV, che si avvalgono solo dell' altezza da terra fuori strada va anche benino. Quando all' epoca c' era da scegliere per quanto riguardava quelli di lusso a parità di prezzo solo col classe M non c' era storia. Costava meno e andava molto meglio. Col Cayenne non c' è storia, però è anche molto più costoso. E secondo me, scegliendo il massimo dei motori Touareg...v12 diesel, secondo me data la tipologia di veicolo non è peggio del Cayenne. Quanto a interni, entrambi sono straordinari.

Ritornando sui modelli WV su base Porsche, per me ne può uscire qualcosa di molto interessante...se non rivendono esemplari Porsche marchiati WV, ma differenziano un minimo le cose per me sarà un successo. Si schiantano su loro stessi solo se fanno con altre auto magari sportivie lo stesso che hanno fatto sui SUV...cioè per farla breve che in fin dei conti è quasi meglio la WV costando anche meno. Ma non penso che siano scemi. Anche perchè conoscendo l' acquirente medio dei SUV di lusso...non avevano dubbi sul fatto che fossero persone abbastanza poco concrete. Se uno comra un Cayenne non lo fa per avere il mezzo in se e per se, lo fa per far vedere che se lo può permettere...e poco gli importa se un V 12 diesel che costa anche meno va meglio, lo fanno per farsi vedere....e un WV per quello scopo non sarà mai uguale a un Porsche.

[Xilinx23]

[QUOTE=borgo_pio;1238657]Per me, il Touareg

[Grey Fox]

non l'hanno già fatta la battuta sulle prime porsche che in realtà erano il maggiolone volkswagen? (stesso disegnatore eh... quell'ubriacone)