sei mica sul forum di Elaborare anche?
sei mica sul forum di Elaborare anche?
...orfano del dubbio, testa nella sabbia,
vittima della tua stessa rabbia...
si sono anche su Elaborare ma non sono attivo su quel forum,sn attivo anche su quattroruoteOriginariamente Scritto da Morpheus
[size=3]ehehheheh io vivo su elaborare...la il mio nick
...orfano del dubbio, testa nella sabbia,
vittima della tua stessa rabbia...
(ehm... torniamo in tema? )
Admin vicario
[size=1]non esisto pi
ottimo argomento
il diesel ha meno giri del benzina perch
[QUOTE=Asto Delta]ottimo argomento
il diesel ha meno giri del benzina perch
[QUOTE=|Daniele|]si il turbo va in pressione genericamente verso i 1400 rpm ma la vera spinta utile si sente verso i 1800-2000...quelle a geometria variabile oppure quelle a multistadio invece posso rispondere anche prima...tuttavia l'elevata coppia unita a una buona sovralimentazione stanno facendo di molti turbodiesel motori fantastici...cosa che prima non era perch
una Skyline cambia a 9.000 giri passati...
Admin vicario
[size=1]non esisto pi
sto parlando di macchine diciamo + "normali" infatti ho eliminato nel discorso anche i v-tecOriginariamente Scritto da Grey Fox
togli anche i wenkel allora
Admin vicario
[size=1]non esisto pi
si e anche la clio 1.8 e williams che cambiano a 7000 giriOriginariamente Scritto da Grey Fox
grey ho fatto un discorso in generale senza a stare a guardare tutte le tipologie di motori
Piccolo appunto: il Wenkel non
si lo so... rotore blablabla
ho capito, ma mi andava di fare il pignolo
Admin vicario
[size=1]non esisto pi
Originariamente Scritto da Grey Fox
Questo perchOriginariamente Scritto da Asto Delta
[I]"L'ignoranza dell'uomo
[QUOTE=Alias]Questo perch
Admin vicario
[size=1]non esisto pi