non sono mai stato un corsaiolo, un tempo avevo la Guzzi California, la frenata era gi
non sono mai stato un corsaiolo, un tempo avevo la Guzzi California, la frenata era gi
Mototopo
io nella mia RS250 almeno freno così....
-in curva,quando pieghi, SEMPRE il freno posteriore
-in rettilineo do + potenza al freno anteriore e poca al posteriore....questo perchè l'anteriore è + performante
-su strada sdrucciolevole(ma per forza ci devi prendere??) io ti consiglio di decellerare...perchè una frenata,peggio se brusca, blocca la ruota e manda la tua moto a p****ane
-in 2 persone a bordo io ti consiglio prima di frenare di gonfiare bene i pneumatici, uno 0,2 nella ruota posteriore in + della misura standard....ad esempio da me la ruota posteriore in misura standard è 2,2 ma quando siamo in 2 la gonfio a 2,4 per non schiacciare la gomma x terra....raccomandato dai gommisti.
tornando al discorso di frenata: ti consiglio di frenare in maniera normale sia in curva che in rettilineo....ma l'importante che il passegero non si muove quando siete in curva e non si tiri all'indietro quando freni
[QUOTE=Mototopo]non sono mai stato un corsaiolo, un tempo avevo la Guzzi California, la frenata era gi
no going back, no way, no place to hide...
b
[b][size=1]Ex possessore di un bicilindrico V60