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Discussione: Lancia musa

  1. #121
    Opinionista L'avatar di persego
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  2. #122
    Stronzo chi legge!! L'avatar di EVOKar
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    [QUOTE=persego;806182]

    Addirittura? L'arna
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  3. #123
    Opinionista L'avatar di persego
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  4. #124
    Gallina vecchia L'avatar di cinziatitti
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    [QUOTE=persego;806817]Beh, i gusti son personali, altrimenti molte auto che girano non uscirebbero nemmeno dalla matita dei disegnatori... i gusti di cacca in caso possono essere anche i tuoi, o no?

    Il problema, come ha detto Xilinx,
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  5. #125
    oıɹɐɔıʌ uıɯpɐ L'avatar di Grey Fox
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    Citazione Originariamente Scritto da cinziatitti Visualizza Messaggio
    Scusami ma la GT non la vedo ne stretta ne alta...se non ti piace è un'altro discorso ma tra i difetti che ha quelli non ce li vedo proprio

    tweet
    perchè non hai mai visto un'auto seria da GT

    all'alfa non fanno posteriori prechè non hanno i soldi da mettere per riprogettare un tp nuovo...
    allora si buttano sulle migliorie sul ta (vedi quadrilatero alto)

    e poi sono il simbolo del "fighetto mezzo sportivo"
    se cerchi un'auto sportiva non compri una alfa gt...
    ma un'altra GT che meriti
    Admin vicario

    [size=1]non esisto pi

  6. #126
    Opinionista L'avatar di persego
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    [QUOTE=cinziatitti;807025]Scusami ma la GT non la vedo ne stretta ne alta...se non ti piace
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  7. #127
    Gallina vecchia L'avatar di cinziatitti
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    Non si possono paragonare la auto "vecchie" con le nuove....sono tecnologie, tempi e necessità diverse. Ad esempio io ora non vedo nessuna Citroen degna di interesse ma farei follie per una vecchia DS....
    Comunque la GT è una macchina che riesce a dare delle discrete prestazioni (parlo della JTD) con consumi accettabili, un'aspetto piacevole (ovviamente questo è discutibile) e con la possibilità di portare 5 adulti comodi e con un buon bagagliaio. Se poi si analizza anche il prezzo alla fine non mi sembra poi che questa macchina sia poi così da denigrare....
    E' certamente evidente che ci sono tante macchine più prestazionali, più belle ecc.ecc. ma a che prezzi di acquisto e di gestione?

    tweet
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  8. #128
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    Wink

    [QUOTE=persego;807105]Se dobbiamo parlare di sportive allora non citiamola nemmeno, direi... GT in questo caso

  9. #129
    Norris is back
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    Citazione Originariamente Scritto da filter73 Visualizza Messaggio
    Per quanto ne so' io , se dovete parlare di sportive dovreste proprio parlare di ALFA (GT - 147 - 156 - 159 - 166 - BRERA - SPIDER) fate un po' voi , naturlamente con motore 3.2 V6 a benzina.
    Se ci siete gia' saliti , e poi mi scrivete che non e' sportiva .....
    Vuol dire : o che non ci siete mai saliti o che ..........
    senza offendere nessuno ... "naturalmente".
    Qualita' :
    Esteticamente : puo piacere e non piacere (va a gusti)
    Motoristicamente : il 3.2 V6 GTA e' MOSTRUOSO
    Tenuta di strada : Praticamente Fenomenale

    Prestazioni :
    3.2 V6 26V
    Km/h 250 (autolimitati)
    Cv 250
    copia massima 300nm (a 4800giri/min) (30.6Kgm)
    0-100 = 6.3

    Queste forse non sono prestazioni da Supersportiva????

    P.S. e non parliamo della 159!!!!! (Stratosferica)

    In un certo senso, ti capisco, piacerebbe anche a me che le Alfa e le Lancia siano rimaste quelle di un tempo, ma purtroppo cos
    CHI SEGUE GLI ALTRI NON ARRIVA MAI PRIMO

  10. #130
    Stronzo chi legge!! L'avatar di EVOKar
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    Citazione Originariamente Scritto da persego Visualizza Messaggio
    Beh, i gusti son personali, altrimenti molte auto che girano non uscirebbero nemmeno dalla matita dei disegnatori... i gusti di cacca in caso possono essere anche i tuoi, o no?

    Il problema, come ha detto Xilinx, è che hanno fatto un'auto a metà, nè sportiva radicale ma nemmeno comoda stile lusso, restando a metà strada. Se facevano una posteriore leggera erà già un'altra cosa...

    E secondo te è bella la GT?

    Sembra una calibra moderna, è stretta ed è anteriore pure quella, alta di carrozzeria per essere una sportiva ma bassa per essere una berlina... mah...

    I designer negli anni hanno dato vita a migliaia di obbrobri. Se fosse come dici tu qualsiasi progetto sfornato dalle case costruttrici sarebbe destinato a riscuotere successo. Ma non è così.
    Esiste quel riscontro pratico ed incontrovertibile rappresentato dal mercato. E la Brera ha mantenuto le promesse, ossia è stata un flop. Non è solo questione di gusti personali.

    La GT è riconosciuto che non ha nulla a che vedere con la Brera. Linea più filante, maggiore caratterizzazione sportiva, meno "pachidermosa". Osserva le vendite e te ne renderai conto.
    Persego, quel tipo di macchina che hai descritto solitamente viene denominata coupè.


    slurp
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  11. #131
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    Citazione Originariamente Scritto da filter73 Visualizza Messaggio
    Per quanto ne so' io , se dovete parlare di sportive dovreste proprio parlare di ALFA (GT - 147 - 156 - 159 - 166 - BRERA - SPIDER) fate un po' voi , naturlamente con motore 3.2 V6 a benzina.
    Se ci siete gia' saliti , e poi mi scrivete che non e' sportiva .....
    Vuol dire : o che non ci siete mai saliti o che ..........
    senza offendere nessuno ... "naturalmente".
    Qualita' :
    Esteticamente : puo piacere e non piacere (va a gusti)
    Motoristicamente : il 3.2 V6 GTA e' MOSTRUOSO
    Tenuta di strada : Praticamente Fenomenale

    Prestazioni :
    3.2 V6 26V
    Km/h 250 (autolimitati)
    Cv 250
    copia massima 300nm (a 4800giri/min) (30.6Kgm)
    0-100 = 6.3

    Queste forse non sono prestazioni da Supersportiva????

    P.S. e non parliamo della 159!!!!! (Stratosferica)

    Magari fosse così......

    Con 200 cc in meno prendo un M3 e36....ti salgo sul biscione, un 360 sul tettuccio, torno indietro...e te ripasso......
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  12. #132
    Opinionista L'avatar di filter73
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    Arrow

    [QUOTE=EVOKar;807240]
    Magari fosse cos

  13. #133
    [QUOTE=persego;806572]Pi
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    [RIGHT][I]L'ironia

  14. #134
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    [QUOTE=filter73;807279]Primo il BMW M3 e un 4000 di cilindrata e non un 3000cc ed e' anche V8 e non
    V6,
    secondo non si puo' fare un paragone tra le 2 auto appunto perche' non sono di pari cilindrata.
    BMW M3
    4000cc V8 420Cv
    La coppia massima di 400 newtonmetri viene raggiunta a un regime di 3.900 giri/min.
    da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, velocit
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  15. #135
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