Russia, Allarme Ambientale nel Mar Nero

AGI) - Roma, 12 nov. - - Il giorno dopo il naufragio di una petroliera e quattro mercantili nelle acque del Mar Nero, una gigantesca onda nera di greggio ha ormai raggiunto le coste russe dello Stretto di Kerch. E nella zona, che collega il Mar Nero e il Mare di Azov, gli uccelli cominciano a morire.
Mentre ancora si cerca di capire l'entita' della catastrofe, la macchia di greggio riversato in acqua dopo il naufragio della petroliera 'Volganeft-139' ha raggiunto le coste russe. "La chiazza e' ormai alla spiaggia: gli uccelli si poggiano sul combustibile e muoiono", ha riferito Alexandr Dovgal, dell'autorita' portuale di Tamansk. Quando la petroliera si e' spezzata in due tronconi, quasi la meta' del carico di 4.800 tonnellate di greggio, si e' riversata in mare.
Le autorita' russe e ucraine hanno lanciato una massiccia operazione di soccorso e bonifica. Secondo il sito web Russia Today sono gia' stati recuperati cinque cadaveri, tre dei quali erano probabilmente membri dell'equipaggio del mercantile Najichevan, che trasportava zolfo: i corpi senza vita dei marinai portavano ancora i giobbotti di salvataggio quando sono stati trovati vicino alla penisola di Tuzla.
Venti che soffiavano fino a 100 chilometri all'ora e onde alte piu' di cinque metri hanno trasformato in un inferno la zona del porto russo di Kavkaz, uno dei principali nello stretto di Kerch; oggi i venti si sono calmati, ma i meteorologi si attendono una nuova tempesta per le prossime ore.
Mentre i governi di Russia e Ucraina hanno creato un'unita' di crisi congiunta per far fronte al disastro, le autorita' locali hanno mobilitato centinaia di persone perche' collaborino alle operazioni di bonifica. Ma secondo le prime stime, potrebbero occorrere anni per ripulire la zona. (AGI)

Il WWF esprime grande preoccupazione per quanto avvenuto nelle acque del Mar Nero. 12 chilometri di costa russa sono invasi dal petrolio. Il disastro ambientale provocato dal naufragio delle 5 navi, cariche di zolfo, petrolio e materiali ferrosi, rischia di diventare ancora più grave perché l'Ucraina non sembra avere gli strumenti adeguati per affrontare e tamponare incidenti di questa portata.



La raccolta del petrolio fuoriuscito è iniziata, ma la situazione meteorologica, con forte vento (fino a 29 metri al secondo) e tempesta persistenti, rende difficile ogni intervento. Ci vorranno uno o due giorni per quantificare la reale gravità del disastro, ma il bilancio è già grave: il WWF riferisce che, secondo le autorità russe, sarebbero almeno 30.000 gli uccelli morti e 12 i chilometri di costa russa invasi dal petrolio. La morfologia delle coste, caratterizzate da spiagge basse e sabbiose, rischia di peggiorare la situazione favorendo la penetrazione del petrolio verso l'entroterra. Minori preoccupazioni desta invece la situazione dello zolfo, racchiuso in container che dovrebbero garantire una certa tenuta.

"Questo devastante incidente rischia di aggravare un'emergenza ambientale già conclamata nel Mar Nero, uno dei mari più inquinati e a rischio - dichiara Michele Candotti, segretario generale del WWF Italia - E' un incidente che invita ancora una volta ad aprire gli occhi sui rischi del commercio del petrolio, di cui il mare, nonostante decenni di gravissimi disastri ambientali, rimane come sempre la vittima sacrificale".

"L'incidente è una conseguenza naturale quando navi costruite per i fiumi vengono fatte navigare in mare - ha spiegato Alexey Knizhnikov, responsabile del Programma Petrolio e gas del WWF Russia - Le navi da mare, infatti, non possono entrare nei fiumi Don e Volga a causa della scarsa portata d'acqua, e nello Stretto di Kerch trasferiscono i loro carichi su navi da fiume.
Queste ultime, però, non sono in grado di sostenere la forza delle tempeste marine".

"Per minimizzare le conseguenze della fuoriuscita di petrolio nel mare - dichiara Oleg Tsaruk, responsabile del WWF Russia/Caucaso - è importante istituire un comitato permanente Russa-Ucraina che coordini i servizi d'emergenza dei due paesi, non solo per ripulire le dispersioni di petrolio, ma soprattutto per prevenire potenziali incidenti. Tutti erano stati avvertiti del sopraggiungere di una tempesta entro l'11 novembre, ma nessuno ha dato l'ordine di portare in posti sicuri le navi con carichi pericolosi". Il WWF si augura che questo incidente porti all'adozione di una legge che garantisca la sicurezza delle operazioni di gestione del petrolio nei mari e nei fiumi, simili all'Oil Pollution Act adottato negli USA dopo il disastro ambientale della Exxon Valdez nel 1989.