Risolto i mistero dell´airbus schiantato

Essere etichettati come depressi al giorno d'oggi è facile quasi quanto ottenere una certificazione di dislessia.
Col senno di poi si possono dire tante cose, tuttavia dubito che uno possa fare il pilota se fra le altre cose non dimostra di avere nervi saldi e testa a posto. E mica una volta per tutte, ma nel corso dell'intera carriera.

Io permango con i miei dubbi. Sono abituata a non fidarmi di quello che dicono.

Benissimo, allora dovresti applicare la stessa logica anche a quei fatti di Cremona che ti hanno coinvolta in prima persona.
Fatto sta che un episodio del genere è inedito, e più di qualsiasi altra ipotesi getta merda sulla compagnia e su tutta la categoria dei piloti civili. A parte un manipolo di meccanici, non vedo proprio chi o cosa avrebbe da guadagnarci a coprire uno scenario diverso.

Ai fatti di Cremona ero presente, non seguo quello che mi dicono ma quello che so.
Per il resto non mi fido mai a occhi chiusi di quello che leggo. Proprio perché conosco i giornalisti, i giornali, le forze dell'ordine e la tendenza a nascondere il più possibile.

Non si insultano gli altri utenti.

Non prendere tutto per oro colato va bene, ma serve presentare una antitesi plausibile altrimenti resta il non e' vero niente, accesso all'indagine non lo hai, competenze specifiche di analisi non le hai, resti in un mondo di nebbie.

Sono anni che aspettiamo ragionamenti tuoi, senza esito.
D'accordo, se dentro il tuo cervello c'è il vuoto spinto, potrebbe anche non essere colpa tua. Nel qual caso hai tutta la mia comprensione.

Bio, macchia nera si è beccato un ban per il linguaggio utilizzato nei tuoi confronti
Fai il bravo.

Grazie della premura, ma non me ne frega niente dei ban. Se uno è in grado di dire qualcosa di sensato lo dica, altrimenti si prepari a essere ripagato con la sua stessa moneta; in alternativa, ignori e/o venga ignorato.
Sono per lo scontro dialettico io, almeno finché ne vale la pena.

Scontro dialettico ok, insulti senza alcun tipo di contro-argomentazione no.

A prescindere che siamo condizionati dagli accadimenti che leggiamo sempre più spesso che hanno come protagonisti i terroristi e che, quindi, siamo subito propensi a valutare un incidente, una strage, come opera di costoro.

A prescindere che ho anche ascoltato stronzate a proposito di quanto accaduto al museo del Bardo a Tunisi, nelle quali si dava responsabilità, e quindi colpa, alle compagnie di navigazione COSTA e MSC perchè avevano programmato lo scalo runisino.

C'è da dire che per quanto accaduto alla Germanwings una buona parte di colpa ce l'hanno le compagnie aeree, in primis la Lufthansa dalla quale deriva la low-cost Germanwings ed anche le altre che effettuano voli negli USA, dove è obbligatorio che nella cabina di pilotaggio degli aerei ci siano sempre, e quando dicono sempre è e deve essere cosi, almeno due piloti, o comunque un pilota ed un'altra persona dell'equipaggio in grado di gestire i comandi dell'aereo stesso.

Volontariamente, oggi 27 marzo 2015, molte compagnie aeree, la maggioranza, adotta questa norma, meglio tardi che mai, si dirà tra di noi, ma per le 150 famiglie che hanno perso i loro cari?

Va da se che sullo sfondo aleggia la guerra delle tariffe con i tagli dei costi di gestione e manutenzione.
Ryan aveva ipotizzato pure i posti in piedi nei suoi voli
Per altro, non so come e' finita, si voleva eliminare il secondo macchinista pure sui treni sostituendolo con un pedale che doveva essere tenuto sempre premuto come indicatore di vigilanza dell'unico conducente.

Durante il volo il comandante voleva parlare con dio, sopraffatto dal copilota e da un passeggero.
Tragedia scongiurata.

..e come darti torto.