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Allora....venerd
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[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare pi -
dipende da che tipo di sensori ci sono, se era un galleggiante dorebbe accorgersi solo della dilatazione volumetrica
(che è bassina 12,4 * 10-4 e se poi tieni conto che pure il contenitore si dilata ...)
se invece i sensori sono dei pick up a capacità forse si sono incasinati per la tensione di vapore piuttosto alta e hanno dato una lettura sballata.
oppure hai frenato,/ accellerato di colpo [ parcheggiato in salita / discesa] (dipende se il galleggiante è davanti o dietro) prima di guardare l'indicatore è quindi la misura era falsata da quello. -
[QUOTE=cerealkiller;702278]dipende da che tipo di sensori ci sono, se era un galleggiante dorebbe accorgersi solo della dilatazione volumetrica
(che[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare piComment
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da quel coefficente risulta che per una differenza di temperatura di 40 gradi (per esempio da 20 a 60 gradi) il volume aumenta di un 5%.
quindi se una cisterna ha 20.000 litri di benzina con un cambiamento di 40 gradi questi occuperanno il volume di 21000 litri.
ora considera che 40 gradi di delta T son tantini. ma gli ordini di grandezza sono quelli che hai afferrato. (20 gradi = 500 litri in più, etc)
nel tuo serbatoio (ipotizzando che non si deformi il contenitore) se sei pieno al 25% con una differenza di 40 gradi arriveresti a 26,25% praticamente impercettibile.
quindi escluderei che il fenomeno che hai osservato sia da imputare al coefficente di dilatazione termica ma piuttosto ad una rilevazione errata dei sensori.Comment
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[QUOTE=cerealkiller;702291]da quel coefficente risulta che per una differenza di temperatura di 40 gradi (per esempio da 20 a 60 gradi) il volume aumenta di un 5%.
quindi se una cisterna ha 20.000 litri di benzina con un cambiamento di 40 gradi questi occuperanno il volume di 21000 litri.
ora considera che 40 gradi di delta T son tantini. ma gli ordini di grandezza sono quelli che hai afferrato. (20 gradi = 500 litri in pi[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare piComment
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di sensori volumetrici ce ne sono diversi tipi.
secondo me quelli che potrebbero aver fatto una lettura sbagliata in questo caso sono quelli che misurano la variazione di capacità.
in pratica sono come dei condensatori che hanno capacità diverse a seconda che tra le armature ci sia benzina o aria. è probabile che i vapori di benzina fossero a tale pressione da avergli fatto cambiare capacità come se fosse quasi benzina.
con l'uso e con l'abbassamento di temperatura i vapori si sono ridotti e man mano che si riducevano cambiava la capacità del condensatore e quindi il livello di benzina mostrato.Comment
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[QUOTE=cerealkiller;702300]di sensori volumetrici ce ne sono diversi tipi.
secondo me quelli che potrebbero aver fatto una lettura sbagliata in questo caso sono quelli che misurano la variazione di capacit[B]Come dicevo sempre alla mia ex moglie, mi rifiuto di guidare piComment
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Quoto Cereal, mi sembra davvero la spiegazione piComment
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è possibile; succede raramente, ma in questi era un caldo terribileComment
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