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Sul fatto che costi molto, soprattutto rispetto alle jap sono d'accordo. Mio marito comunque, che vorrebbe tanto che prendessi la patente per la moto, dice sempre che la prima dovrebbe essere una Nevada, agile e leggera quanto una bicicletta, usate poi non costano molto
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opinionara
responsabile del mio pc
Che mondo sarebbe senza di me -
il problema dei marchi italiani è propio questo,costano troppo rispetto alla concorrenza,e oltre al fatto di avere una storia fantastica,non offrono tanto di +,anche a guardare le bicilindriche di borgo panigale ci si emoziona,però guardando poi i fatti,che sono tutto x me,si resta a piedi + facilmente con una Ducati,una ducati è delicata,ci devi stare dietro,spesso da qualche problemino,altri con le giapponesi,4cilindri,ci fanno il viaggio di andata girano come dei pazzi in pista x chi sa quanto,e poi ci rifanno altri 200km x tornarsene a casa,le Ducati spesso non reggono a tanto purtroppo,e guardando le cose in modo molto obbiettivo,senza passione x i marchi le giapponesi costano anche meno,quindi è ovvio che la maggioranza della gente punti sul mercato orientale(me compreso)Originariamente Scritto da Nutella Visualizza Messaggio
l Unica x avere una Ducati che spinge davvero tanto,è avere un altra moto
x ora quella che mi piace + di tutte è la Kawasaki Er-6Last edited by Ospite; 11-12-2006, 11:45.Comment
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Un Ducati Monster???? ci hai pensato.... nonComment
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[QUOTE=Axelrose86;524857]costa 1 pacco,ha telaio e sospensioni da Guzzi,quindi credo saranno ottimi,ma poi io vorrei passare a qualcosa di meglio ragion x cui non posso e non voglio spendere tanti soldi x una moto che mi far[b][size=1]Ex possessore di un bicilindrico V60Comment
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[QUOTE=elisa84;524934]Un Ducati Monster???? ci hai pensato.... nonComment
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[QUOTE=Sniper;524955]Vi posso dare un consiglio?quando scegliete una moto evitate di leggere giornali come in sella,che sono poco tecnici e non dicono mai i problemi che hanno le singole moto,sembra che tutt osia rose e fiori..sono giornali che comprano il medio scooterista che sogna una moto che mai comprerComment
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Queste sono scemenze.Originariamente Scritto da Axelrose86 Visualizza Messaggio
L'equilibrio"Nulla si conosce interamente finché non vi si è girato tutt'attorno per arrivare al medesimo punto provenendo dalla parte opposta."
Arthur SchopenhauerComment
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ho capito,ma io alto diciamo da 170 a 175cm,x privacy non diciamo quanto di preciso,basta lasciar intendere che non sono 1 gigante,dove mi metto x strada se mi devo fermare con una moto con la sella alta 94cm,prendo direttamente una scala a nolo?no dai,x me la sicurezza del toccare bene x terra ci dev essere,anche se i vantaggi della moto off road ci sono,il problema sarebbe fermarsi con una sella + alta di 80cm facciamo massimo 85cm non di +Originariamente Scritto da Novembre Visualizza Messaggio
quanto all ecquilibrio,non mi manca,poi quelle vanno bene anche se vai piano,però non è che uno resta fermo e senza toccare x terra x molto,uno dovrebbe scendere ogni volta che si deve fermare e risalire mentre parte,sarebbe 1 casino,magari dopo quando sono pratico,ma prima lo vedo uno scoglio insormontabileLast edited by Ospite; 12-12-2006, 01:24.Comment
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[QUOTE=Axelrose86;525549]ho capito,ma io alto diciamo da 170 a 175cm,x privacy non diciamo quanto di preciso,basta lasciar intendere che non sono 1 gigante,dove mi metto x strada se mi devo fermare con una moto con la sella alta 94cm,prendo direttamente una scala a nolo?no dai,x me la sicurezza del toccare bene x terra ci dev essere,anche se i vantaggi della moto off road ci sono,il problema sarebbe fermarsi con una sella + alta di 80cm facciamo massimo 85cm non di +
quanto all ecquilibrio,non mi manca,poi quelle vanno bene anche se vai piano,per"Nulla si conosce interamente finché non vi si è girato tutt'attorno per arrivare al medesimo punto provenendo dalla parte opposta."
Arthur SchopenhauerComment
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[QUOTE=Novembre;525577]Ti assicuro che NON ci sono solo moto di questo genere con la sella alta.
Inoltre e volendo,Comment
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ma lascia perdere l'off road..[b][size=1]Ex possessore di un bicilindrico V60Comment
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bhè almeno in apparenza hanno l'aspetto di una moto che se cade x terra,non dovrebbe soffrirne troppo,questo può essere 1 vantaggio, in quanto ho sentito che una scivolata con una semi carenata o carenata,ma anche con una naked moderna,ne fa spendere di soldi,quindi l'idea non sembra essere del tutto assurda,se è possibile abbassarle abbastanza,senza contare che forse,la strada con cui si arriverà nella mia nuova casa è sterrata,una stradale,(di qualsiasi tipo)soffre in brecciolino?Comment
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Non pensavo che era cos[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaroComment
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[QUOTE=Axelrose86;526274]bh[b][size=1]Ex possessore di un bicilindrico V60Comment
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se vuoi fare cazzate è semplice,vai in 1 concessionario e ti sistemano loro con 1 bell attrezzo che segna 10mila km anziche 100mila,ma io non farò cosi ragion x cui,prima mi informerò bene sui modelli + adatti a me anche grazie agli utenti,dopo farò una minuziosa ricerca degli annunci,e girero molti concessionari,e dopo controllerò tutto della moto che mi interessa,se non me la fanno controllare se la tengono,se x te è + facile contento x te,ma ci scommetto che non metti l'attenzione che ci metto io e poi se ti 6 degnato di leggere l'inizio del tread, sai che vado tutto tranne che di corsa quindi ne ho di domande da fare e di tempo da perdere x informarmi il meglio possibileOriginariamente Scritto da EVOKar Visualizza MessaggioLast edited by Ospite; 13-12-2006, 01:46.Comment
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