Mondiale F1 2007

**Sniper** · 16-05-2007, 19:24

Originariamente Scritto da Xilinx23 Visualizza Messaggio

Già cominceranno, pare, con una centralina elettronica unificata uguale per tutti.

Ma io penso il vero nodo sia la questione aereodinamica: auto troppo perfette, che creano troppa turbolenza dietro, che impedisce di sfruttare la scia.
E se nno hanno un flusso d'aria pulito, il loro carico aereodinamico scompare, diventando inguidabili.

Limitarla, renderla molto più semplice, sarebbe forse un buon punto di partenza.
Un po' come nei primi anni '80.

Io non so quale sia il vero motivo per cui non vediamo piu certi spettacoli nei Gp...
adesso ci entusiasmiamo per cose futili come un sorpasso ai millesimi ai box,per uno che si perde il bullone della ruota o per un pò di benzina caduta fuori dal serbatoio...
Non lo so il motivo per cui non riesco piu a godermi appieno i Gran premi..
So solo che mi ritengo molto fortunato per aver potuto assistere anche con ricordi vaghi a spettacoli simili...

YouTube - Best ever F1 GP

Certe cose solo a vederle mi vengono i brividi..e se penso ai piloti di ora ho una repulsione per quella che oggi viene definita Formula 1

**Bru84** · 16-05-2007, 20:21

hai ragione...ormai dal 9-10 giro ti piglia gia il sonno....

**Xilinx23** · 16-05-2007, 22:43

Originariamente Scritto da cerealkiller Visualizza Messaggio

si potrebbe mettere un bel pannello di plexyglass tipo 1x1 m davanti a mo di muro

[QUOTE=Sniper;635256]Io non so quale sia il vero motivo per cui non vediamo piu certi spettacoli nei Gp...
adesso ci entusiasmiamo per cose futili come un sorpasso ai millesimi ai box,per uno che si perde il bullone della ruota o per un p

**Sniper** · 17-05-2007, 20:56

[QUOTE=Xilinx23;635545]

Beh, oggettivamente quelli sono momenti di tensione e, quindi, di spettacolo (sorpassi ai box esclusi).
Mansell ne era maestro...

Il confronto sarebbe facile da fare.
Osserva i campionati passati in cui c'era pi

**Xilinx23** · 17-05-2007, 22:49

Minigonne subito vietate?
Guarda che hanno avuto prospera vita fra la fine degli anni '70 e gli anni '80.

Ma i freni sono il minimo, cos

**Sniper** · 18-05-2007, 17:14

Originariamente Scritto da Xilinx23 Visualizza Messaggio

Minigonne subito vietate?
Guarda che hanno avuto prospera vita fra la fine degli anni '70 e gli anni '80.

Ma i freni sono il minimo, così come ad esempio le gomme. Alla fine sono simili per tutte le vetture, e anche vietanto i dischi in carbonio, con la tecnologia di oggi si possono realizzare dischi in acciaio di prestazioni quasi simili.

L'esempio lampante lo abbiamo con la Champ Car amercana: macchine più potenti, gomme ribassate, ma un'aereodinamica semplice e "liscia".
E tanto spettacolo.

uhm mi sembrava che le avessero vietate quasi subito...
Comunque il succo del discorso è quello..

**Xilinx23** · 20-05-2007, 23:13

Nu, Colin Chapman le introdusse per primo.
Anzi, le cre

**Sniper** · 21-05-2007, 21:09

[QUOTE=Xilinx23;639435]Nu, Colin Chapman le introdusse per primo.
Anzi, le cre

**Xilinx23** · 21-05-2007, 23:49

Vado a spanne eh...

Colin Chapman le introdusse mobili, come dicevo, dando tra l'altro ad Andretti nel 1978 una monoposto quasi imbattibile, appunto la prima con le minigonne mobili.
Anni che registrano anche il passaggio dai pneumatici normali, a quelli radiali, su innovazione della Michelin che equipaggiava le Ferrari.

Successivamente, ad inizio anni '80, ci furono dei dissidi fra l'associazione delle scuderie (la Foca) e la Fisa, allora comandata da Balestre. I team britannici fondarono una propria associazione, la Wfms, e un proprio campionato di F1.
Invece Ferrari, Renault, Alfa Romeo, Osella, Ligier e Toleman si schierarono con la Fisa. Se ricordate, nell'82 al Gp di San Marino le scuderie inglesi non parteciparono, sempre sulla scia di questi dissidi.
Comunque, la Goodyear ritiro la fornitura di penumatici, e le auto si ritrovarono senza gomme. Fortunatamente poi si trov

**Sniper** · 22-05-2007, 19:22

[QUOTE=Xilinx23;640305]Vado a spanne eh...

Colin Chapman le introdusse mobili, come dicevo, dando tra l'altro ad Andretti nel 1978 una monoposto quasi imbattibile, appunto la prima con le minigonne mobili.
Anni che registrano anche il passaggio dai pneumatici normali, a quelli radiali, su innovazione della Michelin che equipaggiava le Ferrari.

Successivamente, ad inizio anni '80, ci furono dei dissidi fra l'associazione delle scuderie (la Foca) e la Fisa, allora comandata da Balestre. I team britannici fondarono una propria associazione, la Wfms, e un proprio campionato di F1.
Invece Ferrari, Renault, Alfa Romeo, Osella, Ligier e Toleman si schierarono con la Fisa. Se ricordate, nell'82 al Gp di San Marino le scuderie inglesi non parteciparono, sempre sulla scia di questi dissidi.
Comunque, la Goodyear ritiro la fornitura di penumatici, e le auto si ritrovarono senza gomme. Fortunatamente poi si trov

**Xilinx23** · 27-05-2007, 17:26

Montecarlo = noia.

A meno che non ci sia la pioggia... Niente da fare.
Se gi

**Erfo** · 27-05-2007, 19:20

Montecarlo = noia.

Oggi più che mai...Almeno non mi sono persa niente mentre guardavo il Catania...

Anche Massa, che salva l'onore col terzo posto, subisce un distacco siderale, girando su tempi troppo distanti dalla McLaren.

E' possibile che sia stato a partire dopo il primo pit stop quando ha messo le gomme morbide?Perchè prima non aveva questi distacchi giganteschi...

**Sniper** · 27-05-2007, 20:07

Si comunque dai

**Xilinx23** · 27-05-2007, 20:28

Divertito, te credo, ha vinto e dominato...

Pole, giro veloce e vittoria. Insomma, ha di che gioire.

Per il resto concordo, la gara di Montecarlo andrebbe ripensata.

[QUOTE=erfolgreich;646257]E' possibile che sia stato a partire dopo il primo pit stop quando ha messo le gomme morbide?Perch

**Xilinx23** · 10-06-2007, 16:04

Hamilton impressiona.
E molto.

Ed

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