AAA appassionati di tuning

cosa ti serve di preciso?

bho, diciamo l'equivalente del manuale di sopravvivenza delle giovani marmotte......

Dici che

Pi

dovrei colaborare con una rivista di settore, per ora poca roba, ma al momento giusto vorrei dimostrarmi preparata e non cascare dal pero quando usano termini (oltretutto da te usati e a me ignoti) come "tiro ai bassi", "centrali libere" ecc....
Sono un caso disperato?

No, non sei un caso di sperato, ma i termini li impari in tre modi.
A- inizia a comprare Elaborare e Maxi Tuning in edicola
B- inizia a frequentare raduni, la stagione comincia adesso
C- inizia ad elaborarti l'auto

p.s.

"tiro ai bassi" è un modo di dire, indica la risposta del motore sotto i 3000, 3500 giri. Migliore è l'erogazione (quanto più è regolare), migliore è il tiro ai bassi. I motori turbo, ad esempio, hanno un tiro ai bassi da schifo, perchè la turbina attacca intorno, appunto, ai 3000....e lì si arriva al "picco" (altro termine che sentirai spesso, indica la pressione massima dell'aria nella turbina).

"centrale libero" identifica il tubo centrale senza filtri (catalizzatore -ma non sempre- e strozzature varie). E' la parte di marmitta che collega il terminale (quello che vedi dietro l'auto) ai collettori (tubi che portano fuori l'aria dal mtore dopo la combustione).

a fine mese dovrei farmi un giro al My Special Car e poi vediamo. In caso sia disperata far

[QUOTE=Phenix;834432]a fine mese dovrei farmi un giro al My Special Car e poi vediamo. In caso sia disperata far

[QUOTE=The Evil Twin;834433]ahahahah, ok.
Se ti interessa, dovrei avere qualche amico al My Special Car...non ho ancora capito se con o sensza stand. Nel caso li avviso e ti assicuro che potrai massacrarli di domande, saranno felicissimi di risponderti. Sei donna e non c'

[QUOTE=Phenix;834438]Per ora non c'