Sicurezza autostrade

Se ben ricordi, la protesta degli autotrasportatori dello scorso anno, era stata abilmente gestita dal governo offrendo loro quanto chiedevano.
Furono ovviamente fatti dei tagli, uno di questi settori fu appunto la sicurezza della strada.
Non saprei dove verificare ora, ma ricordo di averlo letto nei giorni della risoluzione.

Sinceramente più che sulla sicurezza delle carreggiate punterei il dito contro la sicurezza dei veicoli.

I punti dove ci sono spartitraffico in cemento, non regolamentari, sono scandalosi, ma... in realtà gli incidenti per "passaggi di carreggiata" causa spartitraffico non regolamentari non sono esattamente all'ordine del giorno.

Per il resto... qualche curva particolarmente pericolosa che andrebbe segnalata meglio nella A7 o sulla genova-livorno.
Ah, la A4 è noiosissima, il che la rende rischiosa per i colpi di sonno.

Seguendo le leggi in materia, la tipologia in se

Io viaggio spesso sulla A28 ma non mi pare ci siano problemi di sicurezza anche perché è un'autostrada molto meno trafficata dell'A4. Comunque non so come dovrebbero essere i guard rail per legge e come sono quelli dell'A28.
E fortunatamente non mi è mai capitato di trovare incidenti..

Edit: ho letto che parli di asfalto..Quello posso dire che è nuovo

Mai usato, più che altro

La SA-RC

Non vado certo da uno Svizzero a dirgli che non dovrebbe lamentarsi delle sue autostrade perchè quelle del nord italia son messe peggio

Però, è vero, al nord la questione è relativamente minima, rispetto al sud dove sono disastrate. Chiaramente qua si parla di esperienze, e non ho esperienze di guida in autostrada sotto firenze

Quest'estate mi sono fatto la bellezza di 2400 km, andate e ritorno da Torino a Praia a Mare (calabria).
Le mie impressioni sono state :


- Da Torino a Roma, i furgoni commerciali, Ducato, VITO et similia, volano. Ti si attaccano al culo a 160 km/h anche in curva....sicurezza 4.

- Da Torino a Roma, Bmw e Mercedes hanno la precedenza, sempre. Anche se hai un camion sulla destra e sei in sorpasso. Devi evaporare per rispetto. Sicurezza 5.

- Da Roma a Praia se le corsie sono tre vanno suddivise così: quella di destra è degli sfighi, quella di centro è di tutti per status di nascita a prescindere dalla velocità e dalla presenza di altri veicoli ai lati, quella di sinistra è per i missili terra aria....anche se somigliano ad una uno tutta scassata. Sicurezza 5

- Le deviazioni della Salerno-Reggio Calabria sono state disegnate da Escher. Sicurezza 2

- La gente, sempre sulla SA-RC, improvvisamente, superata Napoli, inizia a guidare peggio del solito. Sarà, forse, una questione di campi magnetici, come nel famoso Triangolo. Sicurezza 3

- Da Nord a Sud, le condizioni delle auto peggiorano a vista d'occhio. Prima la fanaleria, poi le gomme, i bozzi, le fumate nere dagli scarichi, specchietti e vetri. Sicurezza variabile.

- Agli autogrill della SA-RC, per essere completi, manca del filo spinato e qualche guardia delle SS.

- I camionisti stranieri, da Nord a Sud, pensano che i blocchi del week end non si riferiscano anche a loro. Per non parlare delle condizioni di alcuni camion che nemmeno dovrebbero esistere più sul pianeta terra. Sicurezza 5

- Da Torino a Praia, io spero che chi ha commissionato i lavori di pavimentazione dei tratti di Bologna (A1), Firenze (A1), Torre del Greco (SA-RC), Battipaglia (Sa-RC), abbia provato almeno una volta l'ebbrezza del decollo. Basta superare i 110 km/h ed avere (ma solo se si è perfezionisti e si vuole prolungare il volo) le ali. Sicurezza 2.

Bel reportage Evil

Mi trovi concorde su chi guida furgoni: spesso mi domando se assumano piloti mancati, che di conseguenza si sfogano in strada.

Alle autostrade con pavimentazione "fantasia" ci aggiungo anche la Milano-Como-Chiasso, che in alcuni tratti