[F1] Campionato 2009

A tutto il ciarpame che hai elegantemente mostrato. Magari cominciare ad avere cognizione di causa non farebbe male.

Spiega meglio quale mia dichiarazione

BiNbi su, smettiamola coi battibecchi.
Non fatemene leggere altri.

La linea Xilinx scusa, il balance dell'auto...ora va di moda chiamarlo così...

Ciò che importa adesso è che c'è un terzo posto da difendere specie ora che si è guadagnato un minimo vantaggio sulla Mc Laren...

La F60 non riesce a generare sufficiente carico, ma è una buona ed efficiente monoposto... ed anche il Kers, soprattutto a Monza, si potrà rivelare molto utile...

Quale terribile ciarpame starò mai dicendo?

Che prima di tutto il carico lo genera, tanto

Ma no! Abbiamo proprio visioni diverse...

Spa è un circuito da configurazione di medio carico, formato da due tratti veloci e da uno guidato e si possono scegliere due tipi di assetto, ma se la tua auto va bene sui rettilinei la scarichi per quanto è possibile per sfruttare questa caratteristica, questo set up va poi decisamente bene per la gara perchè è l'unico che permette di provare qualche sorpasso o di difendere la propria posizione...proprio quello che è successo domenica!

La Force India era più veloce sul giro della Ferrari, perdeva nei tratti veloci ma guadagnava nel tratto più guidato.
Infatti a parità di carico Fisichella ha rifilato 0,325 secondi a Raikkonen in qualifica e in gara una volta persa la posizione non l'ha potuta più riguadagnare...

Questo dovrebbe far capire a tutti come Raikkonen ha fatto una gran gara perchè se avesse commesso anche il più piccolo errore, correva il rischio di perdere.

[QUOTE=Xilinx23;1033324]Che prima di tutto il carico lo genera, tanto

[QUOTE=acid75;1033330]Ma no! Abbiamo proprio visioni diverse...

Spa

???
La migliore monoposto in gara era la Red-Bull, come da pronostico, solo che hanno pasticciato nella qualifica, giocandosi la vittoria del GP.
Dopo la Red-Bull, c'erano Force India (che monta il propulsore con la potenza più alta) e Toyota, poi la Ferrari.

Quello che è successo nella terza parte di gara è una cosa naturale perchè le gomme più morbide aiutavano Raikkonen ad avere più aderenza meccanica che colmava in parte il deficit di quella aereodinamica, punto dolente di questa vettura, ma nonostante questo, Fisichella con le gomme dure gli è rimasto incollato...
Certamente in Ferrari hanno trovato un buon bilanciamento dell'auto e per questo un pò di risultati sono arrivati.

Spero che vi faccia piacere approfondire e gli spunti che vi do per le repliche, almeno abbiamo diversi punti di vista e più carne al fuoco....

Solitamente la Ferrari annuncia ufficialemente la coppia di piloti per il prossimo anno a Monza, ma non mi pare sia previsto, quest'anno...

[QUOTE=acid75;1033517]???
La migliore monoposto in gara era la Red-Bull, come da pronostico, solo che hanno pasticciato nella qualifica, giocandosi la vittoria del GP.
Dopo la Red-Bull, c'erano Force India (che monta il propulsore con la potenza pi

[QUOTE=Xilinx23;1034463]Q
E, a quanto dice Montezemolo (ma spero sia solo pretattica) lo stesso Fisichella sar

Montezemolo ha detto che Massa sarà pronto a Marzo, quindi dovremmo vederlo al primo GP del 2010.

Arriva Fisico alla Ferrari, immagino già la sua grande gioia...Speriamo bene, sicuramente dovrà fare meglio di quello che ha fatto Badoer: primo perchè è abituato a gareggiare con una monoposto di Formula Uno, due perchè è abituato con delle vetture discrete e quindi con la Ferrari deve fare per forza bene ().
Speriamo che non trascini con sè, la sua sfortuna!

Non so se voleva far capire che l'anno prossimo ci saranno tre monoposto, oppure semplicemente dire che Fisichella sarà il terzo pilota, un pilota di "scorta"...

Fisichella è a fine carriera, può tirarsela per qualche annetto, e poi dovrà fermarsi.
La Ferrari è un'ottima occasione, "un sogno", ma se l'anno prossimo non ci dovessero essere le tre vetture, si accontenterebbe di fare il pilota di scorta?

Oppure chissà se Fisico farà così bene che Montezemolo gli da la seconda guida...

Dato che ormai tutti dicono che Alonso andrà via dalla Renault, oltre alla Ferrari, ci sarebbe qualche altra scuderia disposto a metterlo sotto contratto o altre scuderie dove vorrebbe andare?

Raikkonen, secondo me, al massimo può durare un altro anno in Ferrari, ma dopo di che andrà via anche lui. Ma siamo sicuri che Alonso sia l'unica opzione per la Ferrari, non potremmo guardare anche altrove(non dico solo per il 2010, anche per il 2011)? Dare uno sguardo a Vettel o a Rosberg...O dobbiamo farli "maturare" prima di prenderceli?

[QUOTE=acid75;1034756]Tutte e tre potranno prendere punti, o la terza (chi dei 3?)

Uhm...
Per la prima idea: dare punti a tutte e 3 le vetture non potrebbe causare un enorme divario tra le scuderie grandi e le scuderie minori?

Sempre per le 3 vetture, stavo pensando al caos che si potrebbe generare ai pit stop (a livello di strategie) e all'interno dei box (a livello di numero di vetture).

[QUOTE]Cio

Appunto per il fatto che ci sarebbe un enorme divario, che molto probabilmente se verr