Fasatura variabile

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  • Mototopo
    ma anche no!
    • 13/07/05
    • 12241

    #1

    Fasatura variabile

    Qualcuno di voi pu
    Mototopo
  • Morpheus
    Banned
    • 29/09/04
    • 2943

    #2
    La fasatura variabile, ottimo argomento

    ti dico quello che so

    la fasatura si riferisce all'albero a camme (quindi alzata delle valvole e tutto)

    molte case automobilistiche oggi utilizzano appunto la fasatura variabile, solo su lato aspirazione (si modifica la fasatura solo delle camme che agiscono sulle valvole di aspirazione), oppure su entrambi i lati, come i famosissimi V-TEC Honda!

    per i V-tec (e credo anche per gli altri motori) una camma aggiuntiva si attiva sopra un determinato regime di rotazione (non è così semplice però..) modificando l'alzata delle valvole e quindi i vari angoli, facendo entrare più benza ecc ecc

    ci siamo?

    questo che ti ho detto è quello che so rispetto ai motori Honda (i migliori nel campo della fasatura variabile) anche se magari altre case la attuano in maniera diversa... in questo caso, mi spiace, ma non saprei come funzionino

    campo libero ad eventuali altre persone che conoscano come funzionino

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    • Sniper
      Opinionista
      • 01/10/04
      • 6641

      #3
      b
      [b][size=1]Ex possessore di un bicilindrico V60

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      • Eternauta
        Opinionista
        • 19/10/05
        • 806

        #4
        Aggiungo a quello che hanno gi

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        • Morpheus
          Banned
          • 29/09/04
          • 2943

          #5
          Originariamente Scritto da Eternauta
          ....
          Si può mettere un albero a camme "spinto" (come si faceva tanti anni fa sulle 500 Abarth...)...

          si fa ancora

          basta non metterne uno spintissimo e non si avranno grosse perdite ai bassi

          Comment

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