2035

mi sembra ci capire che tu abbia l'impressione che non si stiano muovendo in quella direzione o che lo stiano facendo lentamente

Se si considera che ci sono centrali elettriche alimentate a gas o carbone o altro combustibile penso anche io che la maggior richiesta di energia elettrica per far girare le auto verrà a costare di più, non tutti a casa hanno i pannelli solari sul tetto e sono completamente autosufficienti come produzione di energia.

Il mezzo più ecologico ed economico resta la bicicletta a pedali

La domanda é: abbiamo potenza installata sufficiente?
...con quel che segue..

Dal 2035, solo autovetture elettriche .
...

....mentre si chiacchiera...
BP e Total (reprobi verdeggiatori) investono nella costruzione di 7 GW di parchi eolici in Germania. Equivalenti al 7% circa della potenza istallata totale italiana: 9 centrali come Piacenza.
Quella che ho chiamato "Grande/grossa ingegneria" apre, finalmente , i cantieri.
I parchi eolici non necessitano dei materiali rari del fotovoltaico...é l'evoluzione del mulino a vento col quale i batavi hanno "fabbricato" le terre olandesi.

Non so dirti quanto la costituzione di parchi eolici ... possano da soli risolvere i problemi del cambiamento climatico.

Dal 2035, solo autovetture elettriche .
Facciamo due conti. Banalissimi, di prima approssimazione.
Attualmente un' autovettura elettrica consuma (percorso misto « comune mortale ») oltre 20 kWh/100km. La tecnologia migliorerà ed ipotizziamo 15 kWh/100 km.Teniamo presente, per evitare irrealistiche speranze, che la trazione elettrica é una tecnologia già "matura"...secolare .
La percorrenza media annua di un automobilista italiano é di più di 11000 km/anno. Ipotizziamo che riduca l'uso dell'auto a 10000 km/anno....cosi' facilita pure i conticini.
Quanti sono gli automobilisti italiani ? Secondo le stastistiche del 2020, più di 39 milioni.
(che fanno , in media, i km indicati prima). Supponiamo che l'evoluzione « verde » li riduca della metà (lasciando il consumo medio invariato. Il che non é corretto, ma transeat; non pignoleggiamo: stiamo facendo un conto spannometrico grossolano e giullaresco)
Allora, 20 milioni ipotetici di automobilisti che circolano 10000 km/anno, consumano 1500 kWh/anno a testa. Che fanno 30 milioni di MWh (1500 kWh sono 1,5 MWh). Cioé, nelle unità di misura di Terna, la bagatella di 30 TWh (1 TWh = 1000 GWh = 1000000 MWh= 1000000000 kWh ).
E questo é il fabbisogno (ottimistico) di energia.
Che, in soldoni, é il 10% del fabbisogno attuale di energia in Italia. Senza tener conto delle (non trascurabili) perdite di trasformazione e trasporto (L'utilizzatore finale é in bassa tensione diffusa).
10% in più. Da produrre (o comprare) in un' Europa dove tutti saranno nella stessa situazione.

Meno chiacchiere e più ingegneria?


Niente panico:
Sicuramente, essendo ignorante, ho pasticciato con gli zeri e mi sbaglio.

Quindi senza nucleare per una adeguata produzione, probabilmente non si farà un bel nulla ..senza contare che le infrastrutture di distribuzione sono per ora insufficienti.
Prevedo per allora , un colpo di coda micidiale per il mercato delle auto usate termiche (che per inciso sta già avvenendo ma solo per motivi di disponibilità economiche ).