Inferno sul mare

Lo stato di fatto cambia l'ordine delle priorita' nella concezione effettivamente in uso.
Ed e' evidente che, disponendo di una rilevanza sociale, si muovono mezzi che per un nessuno non si muovono, quindi meglio rappresentare un valore piu' da vivi che da morti.

Il relitto è arrivato a Brindisi stamattina....

Disastro Norman, il comandante: "Avrei voluto portare tutti a casa"

"Avrei voluto portarli a casa tutti". Sono le prime parole che Argilio Giacomazzi, comandante del traghetto Norman Atlantic - a bordo del quale domenica scorsa è divampato un incendio che ha provocato 11 morti accertati -ha rivolto ai giornalisti fuori dalla sua abitazione sulle colline de La Spezia, dove è rientrato nella notte, dopo l'interrogatorio durato più di cinque ore presso la procura di Bari. "Sono molto stanco - ha detto il comandante - e non chiamatemi eroe. I complimenti non fanno per me, non servono". Giacomazzi, che soffre ancora di una lieve intossicazione per aver respirato il fumo dopo l'incendio sul suo traghetto, e di alcune lesioni patite durante il naufragio, ha ribadito di aver bisogno di riposo. E' stato accompagnato al cancello dalla figlia Giulia e dal fratello poi, dopo queste poche parole, è rientrato in casa.

In certe situazioni conta di piu' quello che vuoi fare prima, il dopo dipende da altri.

magra consolazione,accade anche altrove



Naufragio di un cargo al largo dell’isola di Wight: tutti salvi

Tutto cio' che galleggia puo' affondare e cio' che vola cadere e, prima o poi, sui grandi numeri, accadra'.
La questione quindi e' andare a vedere se e' accaduto per la stronzata evitabilissima di qualcuno, o per una serie di eventi che esulavano dalla normale diligenza del buon padre di famiglia, dizione giuridica, quindi attribuibili alla volonta' di dio, dizione contrattuale.

Ovvero se una nave affonda perche' un tifone la becca in mezzo al pacifico e' un conto, ma se va a sbattere contro una petroliera ormeggiata perche' stavano tutti a vedere la partita e' un altro conto.

Il cosidetto "Atto di Dio"

Si, poi, contratto che fai, dettaglio copiato dal pregresso, che usi.
La prima volta' che mi capito' di leggerlo ci rimasi perplesso, questo che c'entra con noi, che vuol dire in soldoni?
Caso imprevedibile che non da luogo a risarcimenti e penalita' per colpa.

Nei contratti di noleggio l'atto di Dio è importantissimo... risolve un sacco di problemi e libera da responsabilità!!!

Appunto, ma e' la dizione che stona, mi aspettavo qualcosa di piu' commerciale.
Sara' come lo stendere un velo pitoso, o mettere una pietra tombale.
Dizioni arcaiche che sono rimaste come il "notaro in..." sulle intestazioni.

Eh ma i marinai sono superstiziosi da sempre.... e L'Atto di Dio secondo me è un termine inventato da loro che rimane una tra le maggiori variabili in un contratto che prevede l'andar per mare!!!

tanto per fare un esempio banale : se un cargo trasporta legname sopra coperta e per il cattivo tempo questo si bagna, o per il mare o per la pioggia, rovinandosi... "l'atto di Dio" elimina le responsabilità dell'armatore che ha in "affido" la merce da trasportare.... cioè nessuno rimborserà l'acquirente per la merce avariata, in quanto nel contratto di trasporto (noleggio della nave) questa eventualità non ha colpevoli e quindi responsabili.

Poi... può capitare che, il comandante della nave, a causa di gravi condimeteo (quindi atto di Dio) che possono pregiudicare la normale navigazione e quindi mettere in pericolo la nave e l'equipaggio, può prendere decisioni estreme, quali per esempio alleggerire la nave buttando fuori bordo parte del carico o magari deviare la nave in un altro porto non previsto, andando incontro ad ulteriori spese portuali. Ecco in questo caso parliamo di "avaria generale o comune", cioè che interessa tutti coloro che sono coinvolti nel viaggio e cioè : l'armatore della nave, colui che la noleggia per farla navigare e il proprietario del carico interessato a ricevere la merce. Nessuno di questi può chiedere alcun rendiconto al comandante in quanto egli ha agito nell'interesse di tutti e cioè ha salvato la nave, l'equipaggio e la merce, o perlomeno parte di essa nell'interesse comune, appunto.

Problematiche molto simili alla navigazione spaziale che puo' incappare in tempeste solari, relitti imprevedibi, o corpi vaganti di ignota provenienza.