Metal detector

[sandor]

Non do giudizi sui giudici, né sulla sentenza: ignoro tutto.

Questo è un buon "inizio".

La riduzione di velocità nei centri urbani ha un impatto sulla sicurezza di tutti (automobilisti compresi), incontrovertibile. La regione di Bruxelles-capitale é a 30 km/h ovunque (salvo alcuni assi a 50 km/h), da anni.

Non dimenticare che Bruxelles si trova in un punto nevralgico dello scacchiere e non fa testo. La riduzione del divieto a 30 km/h trova spiegazione nella presenza di molti "vip" della politica "europea" e di tutto ciò che riguarda quest'ultima. Non puoi chiedere i 30 km/h a Taranto perché quelli, pur condividendo le tue idee, vogliono macchine veloci perché se no "non si divertono", dico nel "dopo lavoro".

Il calo di incidenti é stato di circa il 25%, ed i morti e feriti gravi hanno avuto un calo del 50% nel primo anno di applicazioni, stabilizzandosi su 10 vittime/anno. La rete viaria é di circa 1800km. I tempi di percorrenza, misurati in successive campagne di misura sono praticamente invariati. In alcuni casi, migliorati.

Ripeto che se proprio vuoi a Bruxelles attualmente si parla proprio di "eliminare" le auto dalla circolazione, perché gli scarichi "fanno male". Già ad Amsterdam all'epoca usavano i mezzi pubblici. Che erano gratis anche per i turisti.

Se la misura é imposta come mezzo per ridurre l'inquinamento, é un (previsibile ed inevitabile) flop: il rendimento dei motori termici a quel regime é pessimo. Altro effetto benefico (misurato) é la sensibile diminuzione del "rumore di fondo". Misurato.

E' inutile che canti: in quei posti il problema era stato risolto almeno dal 2000 in avanti.

Quindi, la misura é tuttaltro che demenziale. Se proposta e gestita in termini "ingegnereschi" e non alla gretathunqualcosa
IMHO. Verificata quotidianamente, personalmente. Come automobilista.

Se sai guidare e non ti piace guidare direi che questo ti porta ad adottare un comportamento che onestamente parlando attingerebbe ad altre "cause e ragioni". Ma lasciamo stare.