Originariamente Scritto da skeline
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diesel o benzina cos'
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poi il diesel ti conviene anche se hai intenzione di comprare un fuoristrada o un pickup...a meno che tu non hai i soldi per comprarti un mega carro armato americano per[B][SIZE="1"][CENTER]Si Vis Pacem Para Bellum
Vi Veri Veniversum Vivus Vici
[COLOR="Blue"]Io oso fare tutto ci
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motori
no perche ci sono motori:bipower sia a benzina che gas ed la garanzia e valida x la casa auto......Originariamente Scritto da informazione Visualizza Messaggiograzzie ad entrambi.
allora scelgo la benzina se le cose stanno cosi.
thanks
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io sono per la benzina, anche se costa di più, ma se calcolate che un motore diesel spesso è di cilindrata maggiore per avere la stessa potenza andate a pagare molto di più per l'assicurazione di Rc, poi sono più alti i costi di manutenzione e a parità di modello, esempio alfa 147 1600 120cv benz e 1900jtd 120cv, ci sono più di 3000 euro da aggiungere al listino in fase di acquisto.
Quindi se cercate il risparmio e l'efficenza, quando possibile, fatevi un benzina con impianto gpl.
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per 10000 km annui andrei sicuramente sul benzinaperchè
- costo minore iniziale
- con così pochi km annui e il prezzo attuale del gasolio difficilmente ammortizzerai il costo maggiore
- assicurazione più cara (si presuppone che tu faccia molti km con un diesel quindi costa di più
- tagliandi più costosi per il diesel
- a parità di cc è molto più brillante[CENTER][COLOR="DarkOrchid"][SIZE="2"][FONT="Arial"]Sorridi, oggi
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sono solo sensazioni di guida, è logico che un turbo spunta meglio ma c'è da dire che fa la metà dei giri di un benzina quindi come fai a dire che fatica a muoversi? magarimi vorrai dire che si guidano diversamente! io ho semre avuto motori benzina abbastanza spinti e ti posso assicurare che anche quando vado in montagna se sai usare il cambio non ti passa nessun diesel, magari ti sta attaccato sui tratti misti con continue ripartenze, ma lui rischia di far fuori la turbina perchè non è il suo "lavoro ideale".Originariamente Scritto da Axelrose86 Visualizza Messaggioil 1600 benzina è vero ha 120cv come un 2000turbodiesel(non tutti ma solo quello alla base della gamma),ma se li guidi capisci subito che non è cosi,il benzina è sottodotato alla macchina,fatica a muoverla fa casino e consuma tantissimo senza tutta via ottenere prestazioni troppo esaltanti,il 2000 diesel non fatica x niente,muove quella macchina come un fuscello,e consuma molto ma molto meno(sforzandosi meno x muovere la macchina),senza considerare che poi quei 120cv del diesel rullati sono parecchi di +(se non vado errato rullati sono 133 effettivi e con una leggera mappata prendi ancora di + consumando meno),come avviene in tutti i diesel moderni...
La tua soluzione è valida,ma solo se vuoi risparmiare sull'acquisto dell'auto e non ci cammini troppo.Poi il diesel non è mai stato un auto per chi fa 2km al giorno e mai lo sarà,solo che adesso va di moda...
se leggi le prestazioni, accelerazione, ripresa ecce ecc di due motori diesel e benzina della stessa potenza ma di cilindrate diverse ti accorgerai che sono identiche, però cresce l'assicurazione, la manutenzione e il costo di acquisto, quindi alle brutte meglio il gpl.
Comunque parliamo di convenienza non di prestazioni, perche se mi parli di motori allora io mi metto su un 2000 turbo benzina e siamo da capo a 12Last edited by sumomarino; 23-05-2007, 08:35.
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Nessun Diesel ti sta dietro???????Sei rimasto indietro,questa è una cosa non vera,prendi la Leon Cupra diesel da 260cv rullati,non sta dietro a nessun benzina,certo è chiaro che se mi parli di fouri serie da 300 400cv gli sta dietro,ma in quel caso basta prendere 1 altro motore diesel(magari quello Bmw da 500cv e passa) e il gioco è fatto,ormai i diesel sono alla pari della benzina è un dato di fatto,il resto chiacchere da bar(tipo nessun diesel mi sta dietro e si stava meglio quando si stava peggio).Originariamente Scritto da sumomarino Visualizza Messaggiosono solo sensazioni di guida, è logico che un turbo spunta meglio ma c'è da dire che fa la metà dei giri di un benzina quindi come fai a dire che fatica a muoversi? magarimi vorrai dire che si guidano diversamente! io ho semre avuto motori benzina abbastanza spinti e ti posso assicurare che anche quando vado in montagna se sai usare il cambio non ti passa nessun diesel, magari ti sta attaccato sui tratti misti con continue ripartenze, ma lui rischia di far fuori la turbina perchè non è il suo "lavoro ideale".
se leggi le prestazioni, accelerazione, ripresa ecce ecc di due motori diesel e benzina della stessa potenza ma di cilindrate diverse ti accorgerai che sono identiche, però cresce l'assicurazione, la manutenzione e il costo di acquisto, quindi alle brutte meglio il gpl.
Comunque parliamo di convenienza non di prestazioni, perche se mi parli di motori allora io mi metto su un 2000 turbo benzina e siamo da capo a 12
Si paga + assicurazione perchè in teoria con il diesel uno ci cammina molto.
La manutenziona costa di + ma alla lunga se uno ci cammina tanto conviene eccome...è solo che è esplosa la moda del diesel per tutti,anche per chi non usa tanto la macchina,ma quelli ne fanno un uso sbagliato.Last edited by Ospite; 23-05-2007, 12:30.
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io credo che tu non hai capito quello che volevo dire, anzi ne sono sicuro, ma non è un accusa è una costatazione.Originariamente Scritto da Axelrose86 Visualizza MessaggioNessun Diesel ti sta dietro???????Sei rimasto indietro,questa è una cosa non vera,prendi la Leon Cupra diesel da 260cv rullati,non sta dietro a nessun benzina,certo è chiaro che se mi parli di fouri serie da 300 400cv gli sta dietro,ma in quel caso basta prendere 1 altro motore diesel(magari quello Bmw da 500cv e passa) e il gioco è fatto,ormai i diesel sono alla pari della benzina è un dato di fatto,il resto chiacchere da bar(tipo nessun diesel mi sta dietro e si stava meglio quando si stava peggio).
Si paga + assicurazione perchè in teoria con il diesel uno ci cammina molto.
La manutenziona costa di + ma alla lunga se uno ci cammina tanto conviene eccome...è solo che è esplosa la moda del diesel per tutti,anche per chi non usa tanto la macchina,ma quelli ne fanno un uso sbagliato.
Ripeto, si parlava di scelta tra diesel e benzina e ognuno dice la sua.....fino a qui ci siamo, ok? Poi come al solito siamo usciti fuori dal tema del 3d e cominciamo a parlare di altre cose, quello che volevo dire è che nell'ordine delle vetture che ci possiamo permettere più o meno tutti (quindi lascia stare i 200 o i500 cv) le vetture a benzina SECONDO ME sono per natura più sportive e quindi non è vero che faticano a muoversi come dicevi tu, magari alcune pesantone peccano in accelerazione e ripresa ma fanno il doppio dei giri quindi guadagnano in progressione, alla fine le due auto più o meno della stessa potenza si equiparano, anche perchè nessuno di noi si mette a cronometrare il proprio viaggio con Jean Todd ai box......e siamo nuovamente fuori tema!!!
Ritornando alla domanda che ci faceva colui che ha aperto la discussione io sono convinto che il benzina sia meglio perchè:
- il costo diesel/benzina oggi è quai uguale e non è più come 5 o 6 anni fa, si risparmia poco;
- il costo della manutenzione di un diesel nuova generazione è maggiore perchè ci sono turbine, pompe, iniettori che si intasano solo se li guardi;
- il diesel spesso è di cilindrata superiore alla media quindi + cv fiscali e quindi costa di più di assicurazione rc (io abito a Roma e il prezzo è notevole, poi se uno abita con Heydi sui monti benvenga per lui)
- il costo della vettura diesel è più alto nel momento che la compriamo, quindi ci costa di più e ci fa ancora aumentare la polizza dove si richiede la copertura furto.
- se parliamo di costi per il consumo è meglio mettere il gpl.
- (opinione personale quindi opinabile) a me quando va, piace tirare le marce a 7500 giri e sentire un suono, non un rumore.
Perciò se una persona rientra in questi canoni secondo me fa bene a prendere una macchina a benzina.
ps io con la mia alfa 147 benzina me li magno tutti!!
Last edited by sumomarino; 23-05-2007, 16:26.
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Originariamente Scritto da sumomarino Visualizza Messaggioio credo che tu non hai capito quello che volevo dire, anzi ne sono sicuro, ma non è un accusa è una costatazione.
Ripeto, si parlava di scelta tra diesel e benzina e ognuno dice la sua.....fino a qui ci siamo, ok? Poi come al solito siamo usciti fuori dal tema del 3d e cominciamo a parlare di altre cose, quello che volevo dire è che nell'ordine delle vetture che ci possiamo permettere più o meno tutti (quindi lascia stare i 200 o i500 cv) le vetture a benzina SECONDO ME sono per natura più sportive e quindi non è vero che faticano a muoversi come dicevi tu, magari alcune pesantone peccano in accelerazione e ripresa ma fanno il doppio dei giri quindi guadagnano in progressione, alla fine le due auto più o meno della stessa potenza si equiparano, anche perchè nessuno di noi si mette a cronometrare il proprio viaggio con Jean Todd ai box......e siamo nuovamente fuori tema!!!
Ritornando alla domanda che ci faceva colui che ha aperto la discussione io sono convinto che il benzina sia meglio perchè:
- il costo diesel/benzina oggi è quai uguale e non è più come 5 o 6 anni fa, si risparmia poco;
- il costo della manutenzione di un diesel nuova generazione è maggiore perchè ci sono turbine, pompe, iniettori che si intasano solo se li guardi;
- il diesel spesso è di cilindrata superiore alla media quindi + cv fiscali e quindi costa di più di assicurazione rc (io abito a Roma e il prezzo è notevole, poi se uno abita con Heydi sui monti benvenga per lui)
- il costo della vettura diesel è più alto nel momento che la compriamo, quindi ci costa di più e ci fa ancora aumentare la polizza dove si richiede la copertura furto.
- se parliamo di costi per il consumo è meglio mettere il gpl.
- (opinione personale quindi opinabile) a me quando va, piace tirare le marce a 7500 giri e sentire un suono, non un rumore.
Perciò se una persona rientra in questi canoni secondo me fa bene a prendere una macchina a benzina.
ps io con la mia alfa 147 benzina me li magno tutti!!
Il benzina lavora a un regime meno ottimale del diesel,il diesel lavora principalmente come se stesse sempre in coppia senza tempi morti,ossia non deve entrare in coppia ci sta sempre.Un motore diesel a parità di cilindrata con un benzina consuma meno x muovere la stessa macchina.
Dire il motore a benzina è potente non significa niente,è potente perchè?Perchè ti fa l'urlo???Bello quanto vuoi ma non è affatto sintomo di potenza e il diesel che non lo fa = in realtà a parità di cilindrata ha + coppia,quindi + potenza.
Io anche abito a Roma,non con Heidi, e mio padre ha un diesel di grossa cilindrata visto che si fa circa 100km al giorno,e fidati gli conviene.
Il diesel oggi con ottimi rapporti prestazioni/consumo esistono anche 1400cc
Il costo di una vettura diesel se la cerchiamo è equiparabile a quelle benzina,senza contare che sono + alti solo di listino,certo se compri l'auto completamente nuova come dici tu allora la paghi anche di +-,ma se cerchi in giro fra l'usato(sconsigliabile x ki non ne capisce tanto)o fra i km 0 fidati che 1 diesel alla fine lo paghi anche meno di un benzina.
Quando vuoi tu con la tua ALfa io con una Clio willy presa da un amico ci possiamo fare 1 giro a vallelunga
Last edited by Ospite; 24-05-2007, 22:39.
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cavoli l'unoco topic che ho letto che axel dice cose sensate e che condivido pure.... mo mi commuovo....[CENTER][COLOR="DarkOrchid"][SIZE="2"][FONT="Arial"]Sorridi, oggi
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Ci sono stronzate comunque, fidati.
In linea di massima a parità di cv è il benzina a spuntarla perchè non ha turbo lag e ha più giri in cui sfruttarla.

Non sforzatevi in contestazioni per queste due righe perchè è così che va, senza rancori.
Sul discorso consumi e il resto sono d'accordo pure io
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è un miracolo.
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