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[QUOTE=Morpheus;646134][size=3]Ci sono stronzate comunque, fidati.
In linea di massima a parit
In linea di massima a parit
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[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaro -
[QUOTE=EVOKar;649925]
sia i maggiori costi assicurativi (anche se oggi la forbice nonComment
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[size=3]Non ho mai criticato l'affidabilitComment
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oddio...non è vero...i diesel sono molto più pronti dei benzina...aprono subito...non hanno assolutamente turbo lagComment
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[QUOTE=sumomarino;650668]sono i CV fiscali, quindi la cilindrata a fare il prezzo della responsabilit[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaroComment
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Ma anche no.Originariamente Scritto da themajestic Visualizza Messaggio
Per il resto quoto Morph.Membro del Consiglio degli Admin
[RIGHT][I]L'ironiaComment
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[QUOTE=Morpheus;651005][size=3]Non ho mai criticato l'affidabilit[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaroComment
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[QUOTE=themajestic;651511]se non lo sai, la potenza[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaroComment
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eh vabbè...qui cmq stiamo parlando di turbo diesel e di aspirato benzina...
già turbo benzina è tutta un'altra cosaComment
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Ma infatti ormai sono alla pari se non superiori i motori diesel,però molti hanno sostenuto il contrario.Comment
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Io ho scritto il mio post facendo un elenco di quelle che sono le mie ragioni per dire che preferisco un motore benzina.
La mia come esperienza personale è quella di vedere nei viaggi insieme agli amici che possiedono auto diesel (niente 200 o 300cv) che effettivamente non ci sono differenze di prestazioni, si parte insieme a volte si cazzeggia sulle strade di montagna, ma siamo tutti li.
Perciò dico, secondo le osservazioni che vi ho fatto nell'altro post che per me il benzina e meglio per decine di ragioni, ad eccezzione dei consumi, dove il top è ancora il gpl se uno ha distributori nella sua zona non ha rivali nel rapporto prestazioni/economia.Comment
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Se non lo sai themajestic, i turbocompressori hanno forze di inerzia (perchè le giranti non hanno massa zero) e volumi da riempire (e non hanno volume zero).
I Turbo hanno il "Lag". Più grossa la girante più lag hanno. Capisco su piccoli diesel contro piccoli benzina che si possa sentire poco.
In più, visto che mi si citano riprese fulminee, non so quanto tu debba utilizzare il cambio nel misto stretto, visto che nei Turbodiesel hai coppia e potenza (altissime che vi piacciono tanto) per 1000/1500rpm, mentre i benzina ce l'hanno da tot giri fino-alla-fine.Comment
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[QUOTE=themajestic;651511]se non lo sai, la potenzaMembro del Consiglio degli Admin
[RIGHT][I]L'ironiaComment
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Ha senso parlare di lag nei motori a benzina turbocompressi di una certa cavalleria. Non nel discorso in questione (confronto tra diesel e benzina di categoria media/piccola).
Queste macchine non hanno lag, anzi riprendono con una certa consistenza gi[COLOR="Black"][SIZE="4"][FONT="Century Gothic"]La foto col sigaroComment
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