La Politica responsabile della SVENDITA di ALITALIA!

**acid75** · 04-09-2008, 18:56

Nella sede del ministero del Lavoro l’incontro tra governo, sindacati, Alitalia e Cai (Compagnia Aerea Italiana) per il salvataggio della compagnia di bandiera andrà avanti sino a giovedì 10 settembre....

La flotta della nuova Alitalia sarà costituita da 137 aerei nel 2009, per arrivare poi a 158 nel 2013.
Si prevede inoltre l’arrivo di 60 nuovi aerei nell’arco di 4-5 anni” per un valore complessivo di due miliardi di euro e la quota nel "mercato domestico" salirà “dal 30 al 55% con 16 nuove destinazioni...

Il numero dei lavoratori “da proteggere”, cioè gli esuberi Alitalia previsti dal piano Fenice “appaiono inferiori a quelli indicati nei giorni scorsi.

**Xilinx23** · 04-09-2008, 20:34

[QUOTE=EVOKar;921913]Ha ragione Rosk, rigiri il minestrone a tuo piacimento. Pur se alcune quote verranno cedute all'estero, il bastone di comando rimarr

**Microemozioni** · 05-09-2008, 15:16

Per sapere i contenuti del piano Fenice basta andarsi a rileggere i quotidiani di queste settimane.

Qulche settimana fa ho riportato uno schema de La Stampa che lo riassumeva:

Qui un intervista a Ugo Arrigo docente di Finanza Pubblica alla Milano Biccoca che lo commenta in un'intervista:

Qui uno schema riassuntivo dei 2 piani a confronto cioè quello attuale e quello del precedente governo:

**acid75** · 05-09-2008, 23:13

E' di oggi la notizia che gli esuberi sono "calati" a 3.250.... vedremo alla fine, quanti saranno

**EVOKar** · 06-09-2008, 04:22

Originariamente Scritto da Xilinx23 Visualizza Messaggio

Non rigiro nulla, sono dati che potete leggere.
Dal piano Fenice il governo ci guadagna circa la metà dalla vendita ad Air France, ed in più si dovrà preoccupare di coprire il debito di Alitalia, cosa che invece avrebbe fatto Air France con la vendita diretta.
E bada, dico Air France perché con lei si era arrivati alla trattativa finale, se poi si fosse presentato qualcun altro (tipo Aeroflot, contattata da Berlusconi) con un'offerta simile, sarebbe stato comunque tanto di guadagnato.

Quanto al controllo della futura Alitalia, per i primi anni fino al raggiungimento di una certa stabilità saranno le banche a comandarla, e certi dirigenti che giustamente sono stati spesso accostati a gangster degli anni '20, come gestione aziendale.
Poi saranno liberi di vendere a chi vogliono, ed è noto come le banche cercano sempre di rientrare nell'investimento, e saranno le prime a cedere quote. E le più indicate per venderle, saranno altre compagnie straniere.

Banche che sostengono la nazionalizzazione dell'azienda e con meccanismi che non permetteranno mai un controllo da parte di partner stranieri, soprattutto alla luce delle direttive governative. Per le banche scordatelo il libero mercato, soprattutto in Italia dove tutto ruota attorno alla banca di Piazzetta Cuccia, da sempre simbolo delle lobby finanziarie nazionali e di una schiera di colletti bianchi politicizzati.
Tra l'altro, come ha già scritto Acid, gli esuberi son calati a 3250. Non mi sembra tutta questa gran tragedia.
Ma poi a volte oltre alle notize dure e pure bisogna anche far ricorso alla logica.
Secondo te un gestore estero, diretto concorrente di Alitalia, potrà mai fare gli interessi della nostra nazione?
La risposta è NO. E non c'è neppure bisogno di argomentarla, è palese.

**nautil** · 06-09-2008, 09:27

[QUOTE=EVOKar;923116]... un gestore estero, diretto concorrente di Alitalia, potr

**Malcom1975** · 06-09-2008, 17:22

Originariamente Scritto da acid75 Visualizza Messaggio

Nella sede del ministero del Lavoro l’incontro tra governo, sindacati, Alitalia e Cai (Compagnia Aerea Italiana) per il salvataggio della compagnia di bandiera andrà avanti sino a giovedì 10 settembre....

La flotta della nuova Alitalia sarà costituita da 137 aerei nel 2009, per arrivare poi a 158 nel 2013.
Si prevede inoltre l’arrivo di 60 nuovi aerei nell’arco di 4-5 anni” per un valore complessivo di due miliardi di euro e la quota nel "mercato domestico" salirà “dal 30 al 55% con 16 nuove destinazioni...

Il numero dei lavoratori “da proteggere”, cioè gli esuberi Alitalia previsti dal piano Fenice “appaiono inferiori a quelli indicati nei giorni scorsi.

Il probelma non è comprare aerei nuovi ma quali aerei nuovi e su quali rotte si intende impiegarli. Se si pensa a bestie da 200 passeggeri da usare su tratte anzionele è l'ennesimo flop di una gestione disastrosa.

Originariamente Scritto da Xilinx23 Visualizza Messaggio

Non rigiro nulla, sono dati che potete leggere.
Dal piano Fenice il governo ci guadagna circa la metà dalla vendita ad Air France, ed in più si dovrà preoccupare di coprire il debito di Alitalia, cosa che invece avrebbe fatto Air France con la vendita diretta.
E bada, dico Air France perché con lei si era arrivati alla trattativa finale, se poi si fosse presentato qualcun altro (tipo Aeroflot, contattata da Berlusconi) con un'offerta simile, sarebbe stato comunque tanto di guadagnato.

Quanto al controllo della futura Alitalia, per i primi anni fino al raggiungimento di una certa stabilità saranno le banche a comandarla, e certi dirigenti che giustamente sono stati spesso accostati a gangster degli anni '20, come gestione aziendale.
Poi saranno liberi di vendere a chi vogliono, ed è noto come le banche cercano sempre di rientrare nell'investimento, e saranno le prime a cedere quote. E le più indicate per venderle, saranno altre compagnie straniere.

Quindi alla fine rientrarò alla grnede Air France, arriverà Lufthansa, ecc.

Originariamente Scritto da Microemozioni Visualizza Messaggio

Per sapere i contenuti del piano Fenice basta andarsi a rileggere i quotidiani di queste settimane.

Qulche settimana fa ho riportato uno schema de La Stampa che lo riassumeva:

Qui un intervista a Ugo Arrigo docente di Finanza Pubblica alla Milano Biccoca che lo commenta in un'intervista:

Qui uno schema riassuntivo dei 2 piani a confronto cioè quello attuale e quello del precedente governo:

Grande micro.... così è chiaro è lamapnte quanto danni ci ha fatto il pluripregiudicato di Arcore!

Originariamente Scritto da acid75 Visualizza Messaggio

E' di oggi la notizia che gli esuberi sono "calati" a 3.250.... vedremo alla fine, quanti saranno

Intanto sonon sempre 1270 in più di Air France, in secundis sarenno 3250 solo se si potranno ricolocare gli altri in altre aziende ma su questo non vi è accordo nemmeno nel governo figuriamoci con le aziende stesse.
Dai, non arrampicarti sugli specchi....

**Xilinx23** · 07-09-2008, 20:30

[QUOTE=EVOKar;923116]Banche che sostengono la nazionalizzazione dell'azienda e con meccanismi che non permetteranno mai un controllo da parte di partner stranieri, soprattutto alla luce delle direttive governative. Per le banche scordatelo il libero mercato, soprattutto in Italia dove tutto ruota attorno alla banca di Piazzetta Cuccia, da sempre simbolo delle lobby finanziarie nazionali e di una schiera di colletti bianchi politicizzati.
Tra l'altro, come ha gi

**Eroe** · 07-09-2008, 20:55

Originariamente Scritto da acid75 Visualizza Messaggio

... Il numero dei lavoratori “da proteggere”, cioè gli esuberi Alitalia previsti dal piano Fenice “appaiono inferiori a quelli indicati nei giorni scorsi.

E' la solita tecnica si dice un numero più alto e, dopo la concertazione coi sindacati, si fa passare il numero che si voleva.
D'altra parte si scoprì una truffa anche coi numeri al lotto

**Malcom1975** · 09-09-2008, 16:57

In ogni caso resteranno più dei 2120 di Ari-France

**Xilinx23** · 09-09-2008, 21:56

Ah, senza contare la perla di cui tutti parlano: rendere l'aeroporto di Linate solo come punto di atterraggio per i voli per Roma. E basta.
Una genialata.

**Dutch** · 09-09-2008, 22:56

Una genialata, no. Una paraculata si... Nella cordata ci sono i nomi di famosi immobiliaristi e costruttori.
Il ridimensionamento di Linate potrebbe quindi coincidere con un piano di speculazione in quell'area.

**EVOKar** · 10-09-2008, 07:56

[QUOTE=nautil;923133]Air France avrebbe fatto gli interessi di Air France esattamente come la cordata di imprenditori italiani far

**EVOKar** · 10-09-2008, 08:23

[QUOTE=Xilinx23;923670]Le banche sostengono il loro interesse, sai quanto glie ne importa di chi comander

**Malcom1975** · 10-09-2008, 16:42

Originariamente Scritto da Xilinx23 Visualizza Messaggio

Ah, senza contare la perla di cui tutti parlano: rendere l'aeroporto di Linate solo come punto di atterraggio per i voli per Roma. E basta.
Una genialata.

Secondo me Linate andrebbe chiuso e mantenuta solo Malpensa. Due aeroporti a MIlano non hanno senso! Non

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