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Originariamente Scritto da Sniper
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No xche
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No xche -
l'antenna sul tetto incide dello 0.7% sul consumo dell'auto...
secondo te 2.5 tonnellate no?
i suv consumano molto piAdmin vicario![](images/smilies/102.gif ":\")
[size=1]non esisto piComment
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quale antenna? quella del CB (un paio di metri) oppure quelle tuning di 10 cm??Originariamente Scritto da Grey Fox Visualizza Messaggio
[quote]secondo te 2.5 tonnellate no?
i suv consumano molto piComment
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[QUOTE=Giuseppe1980;476065]bravo resta della tua idea.. sbagliata
come fanno a inquinare di piComment
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[QUOTE=Giuseppe1980;476619]quale antenna? quella del CB (un paio di metri) oppure quelle tuning di 10 cm??
non ho mai detto il contrario.. a parita di motore il mezzo piAdmin vicario
[size=1]non esisto piComment
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[QUOTE=Grey Fox;476649]tu stai prendendo le berline piComment
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sicuramente......... ma dubito che l'X5 abbia il limitatore a 2500 giri come i camion.Originariamente Scritto da Giuseppe1980 Visualizza Messaggiocontrolla i pesi un X5 che voi definite enormi pesa meno di 2000kg... forse giusto gli Hummer arrivano a 2500..
io non mi sono messo in nessuna "merda" visto che so di cosa parlo e so che i SUV hanno in genere, ma non sempre, pneumatici più grandi di molte auto, ma come ti ho spiegato una rapportatura del cambio adeguata può sopperire a questi inconvenienti. Evidentemente non lo sai...
vado a lettoAdmin vicario
[size=1]non esisto piComment
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[QUOTE=karin;476624]Te lo avevo giComment
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PerchOriginariamente Scritto da Sniper Visualizza MessaggioMembro del Consiglio degli Admin
[RIGHT][I]L'ironiaComment
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La differenza sta nel fatto che il 3000 del SUV deve spostare una massa magari tripla di quella del 3000 sportivo, di conseguenza necessitComment
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Oh, finalmente hai capito il concetto! Finalmente hai capito perché un SUV inquina più di una panda e quindi questa legge è anti inquinamento. Alleluja.Originariamente Scritto da Giuseppe1980 Visualizza Messaggioqui quello che non coglie sei tu... un SUV consuma più di una Panda!! TI posso venire a stringere la mano?
Mi citi le dimensioni, entrando nel dettaglio dei numeretti, mi fai addirittura le sottrazioncine... e poi te ne esci con un laconico "motore meno inquinante"... Da dove si vedono le specifiche anti-inquinamento? O il consumo di un motoreOra dimmi un pò, consuma di più un SUV 2.5 diesel oppure un V10 Ferrari?
Ora spiegami xche le Ferrari non compaiono sulla lista? Ah scusa è vero, sono italiane!!
vabbeh facciamo con la 911 turbo.. più o meno a livello di motore stiamo li li con la cayenne turbo se non sbaglio, anzi quello della 911 ha 220 e passa kw in confronto del cayenne che ne ha solo 184 (ovviamente prendo sempre in esempio le versioni base dei vari modelli).
911 sono 443cm
cayenne 478cm
30cm in più e motore meno inquinante e potente del 911
alla lunghezza? Cavolo, si è scoperto che basta contare i cm per avere un'idea precisa. Ma per piacere... Continua a sparare dati sulla cilindrata o dimensioni, mentre dovresti considerare il consumo specifico ai fini del discorso fatto. Ora o mi spieghi da cosa sia influenzato, oppure la smetti di dare i numeretti ininfluenti. Se ne capissi un po' di meccanica, rendimenti e così via, ovviamente.
Ribadisco: a me non frega una cippa del fatto che non tassino le ferrari (in realtà mi dispiace, però in mancanza di meglio vanno bene anche le tasse solo sui suv, meglio di niente), ti ribadisco che l'articolo è menzognero. Non è affatto vero che il suv inquina come altre macchine. CAVOLATA BESTIALE, perché il parametro da tener presente è l'uso dell'auto, il chilometraggio che viene compiuto in accoppiamento al consumo specifico. Il suv inquina più di una panda ed è giusto che lo tassino.
Cosa c'entrano le certificazioni anti-inquinamento con gli incidenti? Vabbè, arrampicati sugli specchi: prima hai provato a buttarla sulla distorsione del dato, trasformandolo in relativo da assoluto che è. Ora la butti sulle normative anti-inquinamento diverse mentre si parla di morti... significa che non hai altro da ribattere e cambi discorso.informati prima di sparare sentenze, fino a qualche tempo fa non c'erano neanche i controlli per l'inquinamento negli states e auto vendute sul mercato americano non potevano essere importate da noi per via del fatto che da noi non erano omologate.
Aridalle: i SUV in America sono di moda ben prima che dal 2004. Il fatto che tu non lo sappia non cambia il dato di fatto.appunto se non ci fosse stata la moda dei suv, nel 2004 non ce ne sarebbero stati cosi tanti da far aumentare i casi di botti con i SUV.. se si compravano tutti una Panda avremmo avuto un aumento del numero delgi incidenti ocn persone con la panda, anche un bambino di 5 anni capisce certe cose :Flower:
Un bambino di 5 anni capisce che non hai minimamente guardato quei dati.
Su 31581 decessi, 4670 sono stati in un suv. In base al tuo ragionamento dovrei dedurne che il 15% di auto americane sono suv. Peccato che i dati siano scorrelati. Tu continui a buttarla sul dato relativo, parlando di aumento delle vendite, mentre quello è un dato assoluto, specifico di un solo anno.
Aria fritta sta cippa. E' uno studio serio e circostanziato, su decessi (non simulazioni), aria fritta è la tua, che non sai neanche la differenza tra dati assoluti e tendenze nel tempo. E parli di consumo citando i cm.Si vabbè cosa? Non sai dove prendere i tuoi dati? Pazienza, senza il tuo discorso è aria fritta
Byeeeee
Ah, per tua informazione, quando si parla di inerzia non ci si riferisce alla lunghezza dell'auto.Last edited by Ospite; 11-10-2006, 23:23.Comment
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[QUOTE=Xilinx23;476886]PerchComment
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[QUOTE=karin;476930]Oh, finalmente hai capito il concetto! Finalmente hai capito perchComment
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[QUOTE=Matthias;476888]La differenza sta nel fatto che il 3000 del SUV deve spostare una massa magari tripla di quella del 3000 sportivo, di conseguenza necessitComment
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