ma voi pensate veramente quello che dite??
cioè mi state dicendo che un cayenne turbo da non so quanti cavalli che fa i 250 limitati elettronicamente frena peggio di un utilitaria e tiene meno la strada di una 147?
OH MY GOD!!! siamo alla frutta!!!!!
MUHAUHAUHUHAUHAUHUHAUHAUH
quelle auto hanno impianti frenanti che solo il disco è grosso quando la ruota intera di un'utilitaria e inoltre se è progettata per andare oltre i 250 pensate veramente che abbia un assetto più scarso di un'auto che fa malapena i 210?
edit: cacchio non trovo più sta rivista dove avevano fatto i test di frenata fra vari modelli
i primi erano ovviamente le sportive
poi le grosse berline assieme ai suv
poi le utilitarie
e per ultime i fuoristrada e tutte le auto che in generale montavano gomme da sterrato..
cioè mi state dicendo che un cayenne turbo da non so quanti cavalli che fa i 250 limitati elettronicamente frena peggio di un utilitaria e tiene meno la strada di una 147?
OH MY GOD!!! siamo alla frutta!!!!!
MUHAUHAUHUHAUHAUHUHAUHAUH
quelle auto hanno impianti frenanti che solo il disco è grosso quando la ruota intera di un'utilitaria e inoltre se è progettata per andare oltre i 250 pensate veramente che abbia un assetto più scarso di un'auto che fa malapena i 210?
edit: cacchio non trovo più sta rivista dove avevano fatto i test di frenata fra vari modelli
i primi erano ovviamente le sportive
poi le grosse berline assieme ai suv
poi le utilitarie
e per ultime i fuoristrada e tutte le auto che in generale montavano gomme da sterrato..
non premere la frizione...

Si vede che la tua pazienza

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