Suv e tasse: cosa dice la Finanziaria

Non rispondere così a Giuseppe, che il suv tenda a salire sulle altre auto a causa dell'altezza del baricentro è per lui una frottola finché non legge statistiche europee.

@giuseppe1980, ti rispondo solo su questo perché il resto è abbastanza inutile.
Devo dedurne che ogni volta che ti fermi ad un semaforo o dai precedenza sulle striscie pedonali, o stai in coda nel traffico fai spegnere il motore? Ma leggi quello che scrivo? Io sto parlando di frenate brusche che devono portare nello spazio di pochi metri/istanti all'arresto completo dell'auto. Quelle per le quali il freno motore non può essere usato con controllo e quindi diventa importante l'inerzia dell'auto. Ho fatto un caso specifico, voluto ed estremamente frequente nella pratica della guida. Hai intenzione di rispondermi su questo, visto che è la seconda volta che provi a cambiarlo pur di fare il maestrino di meccanica esperto di cambi corti, oppure hai intenzione di continuare un giochino in base al quale io ti parlo di A e tu mi rispondi volutamente Z?

Tu la frizione non l'abbassi prima o poi? Non hai la patente o guidi auto con trasmissione automatica?

[QUOTE=Morpheus;477454][size=3]Al resto non ho voglia di rispondere.

Poniamo un incidente a caso tra un SUV e una Punto. In quale vorresti stare? Nel SUV ovviamente, perch

[QUOTE=Giuseppe1980;476996]Gli ho solo dato un consiglio Se per voi questo

[QUOTE=Xilinx23;477648]Se

[QUOTE=Sniper;477650]a me fa meno paura una gallardo lanciata a 250 km/h che una cayenne,anche perch

ci sono cose che molta gente non sa, non volevo sfottere ma stimolare la tua curiosit

[QUOTE=Morpheus;477454][size=3]Al resto non ho voglia di rispondere.

Poniamo un incidente a caso tra un SUV e una Punto. In quale vorresti stare? Nel SUV ovviamente, perch

[QUOTE=Xilinx23;477648]Ma anche no.
Le cose, son un po' pi

karin>> per tua informazione quando freni usando il freno motore in una staccata non fai spegnere l'auto.
in caso di frenata di emergenze dai un pestone sul freno e sticavoli se si spegne l'auto visto che l'importante è fermarti( tanto la macchina si spegne giusto alla fine quando ormai sei quasi fermo ).
Solo un deficiente frena e tira giù il pedale della frizione.. Perdi tutto il freno motore e con qualsiasi auto gli spazi di frenata si allungano.

non mi hai detto se hai la patente oppure no... ma temo che tu non ce l'abbia visto che non sai queste cose basilari..

In quanti secondi concepisci questa manovra? E soprattutto sai leggere? Ho parlato di frenata di botto, di quelle in cui non hai il tempo di dire cristo amen, ho detto che PRIMA O POI devi tirare la frizione (e ciò mi dispiace per te non avviene in base alla logica, ma alla strizza del momento, alla capacità di rimanere lucidi, che non tutti hanno), ho parlato di NON PERFETTO CONTROLLO del freno motore (vedi prima), appositamente, ho parlato di FRAZIONI DI SECONDO. Ho la patente e non studio economia, io. E la mia bibbia non è quattroruote.

Il tuo modo di fare è fastidioso, autoreferenziale e sottilmente offensivo: non fai altro che veicolare il concetto che chi non concordi con te non dica altro che stronzate. I miei complimenti, continua a parlare di lunghezze di veicoli, i centimetri ai fini della meccanica sono fondamentali, si sa.

[QUOTE=Giuseppe1980;477848]Si ma ripeto..

non ho detto questo,,

quello che voglio dire

[QUOTE=Xilinx23;477701]Non sto parlando si una supersportiva, anche perch

Oddio, ad occhio (perché tracciare i profili di velocità del caso specifico) direi che il fattore di forma è una cosa troppo fondamentale ai fini dello sbilanciamento di pressione dinamica per poter pensare di compensarlo con un sistema frenante o di controllo. Conts poi che i SUV hanno anche ruote alte, quindi non beneficiano neanche della rarefazione che tiene i veicoli attaccati al suolo, migliorando la stabilità. Senza arrivare all'eccesso pericoloso delle gonnelline, sono auto dalla grande inerzia, forma poco aerodinamica, motori potenti e relativa altezza dal suolo. Non sono fatti per le alte velocità e poco ci può fare la strumentazione di controllo attuale, IMHO. Non a caso se impattano non si accartocciano, a meno che non sbattano contro un muro.

[QUOTE=karin;477887]In quanti secondi concepisci questa manovra? E soprattutto sai leggere? Ho parlato di frenata di botto, di quelle in cui non hai il tempo di dire cristo amen, ho detto che PRIMA O POI devi tirare la frizione (e ci