scelta moto nuova (zig-zagando tra i dubbi)

io mi prenderei la Kawa,dato che è tanto che non guidi,lei è leggera e facile e non ha niente di meno della Yhamaha,anzi secondo me va meglio(corre di + e beve meno,unica cosa la linea,ma paghi sulla prontezza del motore,sul peso e sui consumi).
la Suzuki troppo piccola...

L' MT-03 è bella, a me piace molto.

La Kawasaki non mi piace per nulla, ma per il prezzo a cui è proposta è ben equipaggiata.

Io sceglierei il supermotard, è un meraviglioso giocattolo, questo è fuori di dubbio.(ma con tutti i modelli e le marche che ci sono, proprio il DRZ?)
Il limite sono i viaggi (relativamente), i lunghi pezzi di strada dritta e la comodità del passeggero. Ma se non sono in tua considerazione, dipende solo solo dal tuo gusto e da come ti piace guidare.

Sono moto un po' differenti...... Dipende da cosa prediligi.
l'MT-03 è originale come linea e dev'essere molto divertente, non ho avuto possibilità di provarla....
la er 6 è versatile, magari poco emozionante, ma sicuramente buona per l'uso quotidiano e anche per un po' di turismo.....

[QUOTE=Fabionoir;707749]Sono moto un po' differenti...... Dipende da cosa prediligi.
l'MT-03

Guarda che l'emozione non si misura solo con la velocit

obbiettivamente per me è la migliore,la motard,per carità,l' Mt pesa e consuma di +,guardando obbiettivamente non c è a pensarci su.(almeno fra la Yhamaha e la Kawa,poi le motard a me nn piacciono)

Mt-03 ed ER-6 hanno lo stesso peso.

forse su In sella(scrive + cazzate),ma a me non risulta davvero sia così

Lo dicono Yamaha e Kawasaki.

Ma no, sono Yamaha e Kawasaki a scrivere cazzate, vuoi mettere?

perchè secondo te dichiarano sempre il giusto??(vedi anche i consumi sopratutto e calcola che x il peso fanno lo stesso quando possono)Piantala di abbaiare contro di me,e comunque me ne fotte meno di nulla se non mi credete

Axel non fare la vittima.

Kawasaki per la Er-6n dichiara un peso di 174 Kg, Yamaha per la Mt-03 un peso di 174,5 Kg. Quindi il peso

Allora... mi son letto tutti gli interventi, e condivido come le moto in oggetto sono state inquadrate.
La novità più grossa è che un conoscente mi ha prestato per un'oretta la sua ER-6N!
Non andavo, come detto, in moto da anni, ma la ER-6N è piuttosto facile, ha molto sterzo, è molto bassa di sella, è elastica. Questo non vuol dire però che debba essere relegata alla scuola guida! Quei 72 cv si sentono eccome. Sarà che ero a digiuno da un pezzo, ma quando aprivo qualcosa succedeva, fin troppo, mi pigliavo a volte un po' de paura e richiudevo immediatamente.
Ha una meravigliosa sesta marcia da usare molto anche in città che è piacevolissima (è vero che consuma pochissimo, la er-6n).
Però, è sempre una moto da strada, e la posizione di guida è un po' protesa in avanti, coi polsi un po' caricati.
E' comunque quello che tutti dicono: polivalente (volendo fa anche i 200...) e razionale. Si va sul sicuro.

Mi sono poi seduto, in un concessionario, su una DRZ400 (ora a 5100 euri in offerta). Sottile, leggerissima, immagini di metterla come e dove vuoi, ma è un motard puro. La sella, sottile e molto dura, dopo 20 secondi già mi faceva male al -pardon- culo. Scartata, definitivamente, in un secondo. Rischi di pentirti dopo 2 giorni.

Mi sono, poi, ri-seduto su quella che, effettivamente, mi attira di più: la MT-03: busto dritto e manubrio largo che promettono dominio della strada cittadina e una guida disinvolta e "scazzata". Insieme a quella estetica che la rende davvero bella, più la guardi nei particolari più pensi (almeno io) che più bella di così non potevano farla. Dovrei riuscire a provarla questa settimana che viene.
E credo che... se non mi delude per qualche motivo, sarà lei a entrarmi nel box.
Come detto sopra, consumicchia, ha infatti i rapporti molto corti (più della sorella XT-X), non ha la sesta, l'autostrada le è praticamente preclusa.
Però, si dice anche che la confidenza che dà al pilota e che lei stessa ha con le curve, è unica.

Ora la parte divertente: per scrupolo sono andato da un conce BMW per conoscere i nuovi mono cilindrici. Mi son fatto il preventivo dell' X-moto (motard). Scontata: 8200 euro, e con... la mancanza delle pedane posteriori: la moto è omologata per due, ma le pedane posteriori sono UN ACCESSORIO.
La moto poi ha una sella così alta che manco mi è venuto di chiedere di farci un giro.

Ma, BMW a parte, è una manna: soprattutto per il fatto che i concessionari oggi sono quasi tutti multimarca, c'è una concorrenza pazzesca e girando un po' e soprattutto se non si ha un usato da dare dentro, ci si fa la moto nuova senza dissanguarsi. Pensateci, se siete lì lì...

p.s.: ben accetti altri interventi/consigli!

Beh, se vuoi una moto divertente ma non troppo "specialistica" l'MT-03 sembra il tuo oggetto, e sento che, in cuor tuo, hai già fatto la scelta .
Nel settore motard e dintorni per le tue esigenze mi pare la più papabile.

Eccoli!


Per quanto riguarda le stradali o naked, potrei consigliare anche le classiche Monster o Suzuki SV 650 (bel ferro), inoltre peccato che al momento la Suzuki non importi più in Italia la gs 450 (carenata, bicilindrico parallelo, un mezzo validissimo per neofiti, o lunghi "digiuni"), oppure la Breva 750, poco potente ma piuttosto divertente in montagna, e comoda in città, ma anche capace di essere una buona compagna di viaggio per il turismo a corto e medio raggio (anche a lungo raggio se si vuole, lo scorso anno al raduno a Mandello c'erano persone venute dalla Finlandia a bordo di questa moto!).
Forse è ancora presto, ma non disdegno nemmeno la nuova Aprilia Shiver 750 (da vedere e provare), e quando (e se) uscirà, la nuova Benelli bicilindrica presentata tempo addietro. ma qui si parla di futuro.
Oppure i classici Transalp, XT, Pegaso etc...
Sinceramente qualunque moto si compri, per la scelta resterei fra mono e bicilindrici...