scelta moto nuova (zig-zagando tra i dubbi)

[QUOTE=Axelrose86;708184]perch

[QUOTE=Novembre;708427][COLOR="Red"]Perch

Guarda ti posso assicurare che il peso delle due moto è quello,pesano entrambe 174 kg.
Avendo ormai un ottimo rapporto con il concessionario Kawasaki (diciamo un rapporto moooolto economico ),ho la possibilità di provare spesso le loro moto da prova.Guidai un annetto e passa fà una ER6-N,devo dire che non è male come moto,una impostazione di guida molto comoda,molto agile nei cambi di direzione veloci e in curva la butti giu come vuoi.Inoltre mi ha stupito di questa moto l'incredibile coppia che il due cilindri le conferisce,è davvero piena e esci dalle curve senza buttare giu neanche una marcia.Chiaramente venendo da una moto che ha il triplo della potenza mi sono sentito abbastanza fermo,ma è normale,come è normale che tu(Eternauta) non guidando da parecchi anni ti sia sembrato di guidare un missile terra-aria:tranquillo se mi ci sto quasi abituando io dopo un anno e mezzo all'entrata in coppai della 10 dopo poco ti ci abituerai alla potenza della er6 e vorrai qualcosa di piu grosso
La MT03 invece ho avuto la sfortuna di non averla mai provata,ma molti ex possessori mi dicono che ha molti problemi al mono posteriore che attutisce in male moto fondi sconnessi ecc.

Sniper, anche tu, non scherzare.
Le Case mentono! Sono il Diavolo!

qualche volta lo sono per davvero per

Ma

guardate,davvero,ormai ne ho le palle piene della gara eloquenze che si fa questo forum(3 4 utenti mi hanno davvero frantumato i coglioni),ora comincia a essermi chiaro perchè postano sempre + o meno le stesse persone,uno normale(che non ha pazienza da vendere) resiste davvero poco e io ho resistito fin troppo,quasi 2000messaggi,se non altro agli errori finchè si è vivi si può porre rimedio perciò tanti saluti a tutti e fate a meno delle mie boiate

[QUOTE=Axelrose86;708974]...perci

Il Monster, neanche preso in considerazione: chi mi ha prestato la ER-6N poi, ne aveva uno prima: nel garage dove doveva fare manovra col Monster, con la Kawasaki gira senza nemmeno dover appoggiare il piede a terra! e in generale non tornerebbe indietro.
La SV 650, concordo con te, è un “gran bel ferro”, da noi ingiustamente sottovalutata a vantaggio proprio del Monster. Ne ho vista anche una nuova a un prezzaccio (credo che costi meno di tutte)! Ma, troppo stradale, e forse anche troppo potente(?), per me.
La Breva… non mi attira pur piacendo anche a me i bicilindrici. Forse mi appare troppo “utilitario” come veicolo, tipo Deauville per intenderci, anche se magari non lo è affatto.
Per le altre, merita credo una menzione a parte la Transalp. Da sempre “Sua Signora Transalp”, ora deve chinare la testa di fronte a ultime nuove uscite. Ci sono molte moto nuove che uniscono emozioni con polivalenza (V-Strom, e soprattutto la Versys, ottima derivazione della ER-6n!), mentre lei è solo polivalente, e con quella ruota anteriore da 21 appare ormai davvero mesta. Un conoscente ne ha una, non ho il minimo interesse a chiedergli se mi ci fa fare un giro…
La Shiver è bella, ma è una moto che viene comparata con Hornet e Street Triple, (e senza brillare troppo, sembra…). Comunque si, uno, massimo due zilinder
Si, mi accadde anche anni fa con la mia: è che anche una moto di piccola cilindrata ha molta più accelerazione, ripresa, reattività di una automobile anche se questa è una “GTI” pompata... In più sei esposto a tutto e in equilibrio instabile, normale che almeno il primo approccio sia emozionante. In ogni caso, mentre aprivo con la Er-6n e notavo come spalancare del tutto poteva davvero essere superfluo, almeno per uno come me, mi chiedevo cosa diavolo possa succedere aprendo con le 1000 da 180 e passa cv di oggi: per me rimane un mistero (che non credo avrei il coraggio di dipanare).
P.S.: e provala anche sta MT-03, no? così mi dici

Sì, manca la prova, fondamentale e che potrebbe, anche attraverso cose considerate erroneamente essere banali (feling con la sella, impossibilità di guidarla in souplesse…) smorzare l’entusiasmo.
Ho appena trovato questa lettura interessante, che porta un po’ di gloria ai [Sniper NON leggere da qui in poi! ] 48 cv del nostro modaiolo trattorino.
Tuttomoto.com - Monocilindriche più veloci delle maxi sportive!

[QUOTE=Axelrose86;708974]guardate,davvero,ormai ne ho le palle piene della gara eloquenze che si fa questo forum(3 4 utenti mi hanno davvero frantumato i coglioni),ora comincia a essermi chiaro perch

Allora, ho provato la MT-03, e quindi questo post non potr

Bè se scoppiettava in rilascio non è tanto buono se aveva gli scarichi originali..vuol dire che o ha una carburazione sballata e quindi c'è un casino di residui incombusti oppure non aveva i dbkiller...non è normale che lo faccia di stock..
il mono posteriore come l'hai sentito?duro come mi hanno detto?
io sinceramente al posto tuo mi butterei sulla er6n...a MT03 ha troppi pochi cavalli a mio modo di vedere,è un monocilindrico che secondo me ti trasmette un macello di vibrazioni e ha una potenza che dopo poco tempo ti ci abitua;con la Kawa invece a mio modo di vedere ti apriresti la strada anche a moto piu grosse in futuro.
Poi se ti posso dare un consiglio dalla mia modestissima esperienza scarterei a priori l'idea della Hornet,guarda è l'unico 4 cilindri naked che sconsiglio...ha parecchi cavalli e una ciclistica assassina..è una bara quella moto...io ho guidato anni fa la 900,e vi giuro faticavo a tenerla sulla scia giusta in curva peggio che con la Ninja!
Poi visto che non sei uno smanettone il due cilindri sarebbe una mano santa per te,hai una coppia che col 4 ti sogni e in citta è una goduria...il 4 cilindri se non lo fai frullare in alto ti si abbiocca ed è poco sfruttabile su strada...io un pò mi sono pentito di aver preso la Ninja l'anno scorso perchè ci sono andato solo 3 volte in pista e per strada rischio la patente ad ogni apertura...infatti se mi gira il prossimo anno la do dentro per il 1098 e ritorno al 2 cilindri desmo..

Già, l'Hornet.... Una marea di cv (non troppi in assoluto, ma tanti per il tipo di moto) e una ciclistica ridicola....

[QUOTE=Fabionoir;711475]Gi

Scoppietta in rilascio come cosa voluta dalla fabbrica! Lo fanno tutte, sembra. Guarda, per me cosa piacevolissima, in linea con lo spirito sbarazzino di un monocilindrico!
Del mono (ammortizzatore) posteriore poco posso dirti: prova breve, sul bagnato, e fatta da uno come me... le mie sensazioni sono state invase dal motore, dalla sua erogazione, dal suo spirito, e dalla posizione di guida. Si può dire che poco posso dire su molte cose di quella moto, ma d'altra parte anche che infinitamente di più ne so di essa rispetto a prima di provarla.
Del mono ammortizzatore posteriore, si dice che sia non solo esteticamente vezzoso, messo all'esterno com'è, ma anche molto efficiente: la ruota sia in accelerazione che in rilascio copia la strada. Avendo almeno una volta sbagliato una marcia in scalata, mi sembra di poter confermare, ma... con le riserve dette sopra. Sulla ciclistica, viene criticata solo la forcella ant che in certe occasioni affonderebbe un po' troppo (è comunque una critica che sento fare a 8 moto su 10, e se lo fa sulla MT-03, chissà sulla FZ6 dove è uguale!).
Avete ragione entrambi a sconsigliarmi la Hornet, ma non solo sulla ciclistica. Credevo che la tecnologia negli anni avesse posto rimedio ai motori tirati, e invece sembra proprio che anche oggi un 600 con un centinaio di cavalli NON possa essere anche elastico più di tanto. Queste moto danno il meglio di se a regimi che, con me, credetemi, resterebbero più inesplorati delle intimità di Rosi Bindi...
Allora una CBF600, con ben altra erogazione e, sembra, piacevolezza di guida, ma ha quella estetica da moto-scooter che...
La moto su cui sto poggiando gli occhi ora è questa: VERSYS. All'inizio l'avevo scartata perchè la consideravo troppo "utilitaria" e poco "emozionante", ma a guardarla bene non è affatto una moto da baule posteriore obbligatorio. E' una ER-6N con qualche cavallo in meno, elasticità in più, posizione di guida un poco più dritta. Mi piace. Costa di più ma sempre sotto il costo di un'auto (anche se piccola), soglia (psicologica) che non voglio assolutamente superare. Grazie per le vostre opinioni.

p.s.: a proposito, avete sorvolato sulla FMX per non offendermi, per paura di un ban, o per entrambi?