scelta moto nuova (zig-zagando tra i dubbi)

[QUOTE=Passio;712505]Tutto giusto, anche se queste valutazioni sui 4 cilindri vanno a farsi benedire con il nuovo Bandit 650 (82 cv): moto eccezionale che straconsiglio.
Ciclistica ottima, tenuta stupenda, coppia potente gi

Bah...la Bandit è sicuramente più bella della Hornet, specialmente della vecchia serie.

trovo che invece la linea di quest'ultimo modello (Bandit '07) sia molto accattivante: fermo restando che ti piacciano linee retrò.



Per il resto non credo sia un problema di fascino estetico, ma piuttosto che siamo un paese di modaioli ( e un po' fighetti ), che guarda più al luccichio che alla sostanza.
Non è un caso che la Hornet sia prodotta solo per l'Italia (anzi: oramai direttamente in Italia), mentre, per esempio, il Bandit è la moto più venduta in Europa.

Ma è solo un esempio, nè?

Quoto tutto. Altro esempio?
Il sito Honda spagnolo: come un mio amico che ci ha vissuto mi aveva detto, in Spagna furoreggiano i CB! Anche dove noi compriamo scooteroni, lì comprano un CB. Ne hanno di tutte le cilindrate a partire dal 250, e la Hornet non si chiama Hornet ma CB Sport o qualcosa di simile (da noi tale sigla sarebbe controproducente!).

Non mi son dimenticato del thread, che consulto sempre in attesa di nuovi interventi; solo per non trasformarlo in un blog non ho postato ad ogni minima mia "variazione mentale".
Attualmente, la Versys è in cima alla lista delle papabili, tanti pregi e reale versatilità a 360°, prezzo abbordabile e finiture accettabili. Nessuno si pente dell'acquisto, indipendentemente da cosa abbia guidato prima.
La MT-03 ha perso posizioni: nel confronto con la Kawasaki dà un po' di maneggevolezza in più (ma non molta di più, dicono, questa la sorpresa!), ma perde in molte altre cose.
ORA, stuzzicano anche altre due moto, la Street Triple è una moto di cui parlano benissimo e che costa meno di una Hornet. Del KTM Supermoto 690 parlano altrettanto bene (diciamoci la verità, chi non è attratto da un vero supermotard, anche a scapito di versatilità?), a parte il prezzo, elevato.
Tra qualche giorno avrò tanto tempo libero e i concessionari avranno riaperto tutti: mi vado a provare tutto il provabile, per verifica di tutti i "dicono che"

[QUOTE=Eternauta;719254]
Tra qualche giorno avr

Do un consiglio di parte visto che

Già... molto, molto soggettiva.
Sono ancora fermo all'oretta sulla ER-6N e alla mini-prova sulla MT-03...
Ma tra qualche giorno mi batto tutti i conce della città!

Ciao Bela, ho posto il mio limite a 2, massimo 3 cilindri (ma la Street credo sia solo un vezzo momentaneo, ha 108 cv...!), per avere una erogazione pronta ai medi e se possibile anche ai bassi. Dei 4 cilindri 600 Yamaha mi dicono che in effetti sono un po' vuoti in questi range, e poco si sposerebbero col mio (personalissimo) stile di guida. Grazie in ogni caso del consiglio!

[QUOTE=Eternauta;719254]ORA, stuzzicano anche altre due moto, la Street Triple

No, Novembre, sta parlando proprio della Street Triple, la sorella minore della Speed Triple...

Ah. Scusate.
Allora aggiungo solo un relativissimo ed inutile "non mi piace".

Fa nulla...

Sacrosanto.
Circa 2000 euri in più rispetto a una Versys, e tagliandi ogni 5000 km.
Certo, è anche vero che... (da vedere fino in fondo)

YouTube - KTM LC4 690 Supermoto Testride Hiemer

Provata, un progetto riuscito.
Che la Versys migliora

Vedremo (continua...)

[QUOTE=Eternauta;720672]
Certo,

[QUOTE=Eternauta;720672]Sacrosanto.
Circa 2000 euri in pi

La ktm la scarterei nel suo caso..
il 690 non

[QUOTE=Sniper;723645]La ktm la scarterei nel suo caso..
il 690 non