scelta moto nuova (zig-zagando tra i dubbi)

bhè ma i difetti esistono,quando non sono inventati ragion per cui uno si fa un idea...

"still in progress"
Acquisto spostato in avanti. Della Versys direi che ormai conosco quasi tutto, i difetti che ha son venuti fuori ormai, salvo sorprese. Purtroppo però non sono ancora riuscito a provarla (aargh!). La Street è troppo nuova. Ok che deriva dalla Daytona, ma di queste ce ne sono pochissime in giro. Occorre farla "sedimentare" (consegnano le prime solo ora) e vedere come si comporta. E ne venderanno molte. La Ktm 690 costa troppo, di base, di manutenzione, segnalati rumorini... ciao-ciao.
La Transalp 2008 avrà il motore della Deauville, ma anche il ruotone da 21 sembra. Non è un'anti Versys...

Non oso immaginare quando dovrai valutare e scegliere la polizza assicurativa pi

Genertel!

Può un thread sulle moto sviscerare risvolti psicolgici? Può, può! Capita che il tuo cervello col passare del tempo si abitui a ragionar di certe cifre, pur avendolo queste scandalizzato di primo acchito, perchè giudicate essere eccessive. Capita che un passo in primis considerato azzardato, in secundis venga rivalutato, perchè rimuginandolo nel tempo diventa familiare, uno di casa. Capita, quindi, che ficchi il naso pure nell'esclusivo, serioso, e un po' snob, mondo BMW. Benchè anche, dicevo, piuttosto costoso.

La F800 non l'avevo considerata, proprio come Renato Zero col suo triangolo, forse perchè in giro non ce n'è manco una, e non ne vedi. Ma girando sul web, capita che t'imbatti pure nella sua (risicata) comunità. E vedi le foto. Però, è anonima la ST, ma la S... bella!

Beh, vado da un conce biemmevù, richiamo tre giorni dopo, e... la provo.
La F 800 S che mi consegnano è rossa. L'impatto estetico è inferiore rispetto alla vista di depliants e foto sul web. Ci salgo. Quando mi consegnano una moto per una prova fingo sempre disinvoltura per non allarmarli (comunque, c'è sempre la casco), ma disinvolto non lo sono. Parto e la guido per come la mia esprienza motocilcistica mi consente. Ovvero, faccio fatica a chiudere la curvina appena uscito, a passo d'uomo, dalla rimessa. Ma la chiudo.
Bel motore, bicilidrico IN LINEA (i puristi biemmevuisti storcevano il naso già quando era prototipo), non lo tiro per ovvi motivi, di limiti di traffico intenso e per limiti miei. Ma provo la coppia. C'è, riprende e vibra davvero poco. E' pastoso insomma, almeno mi sembra così, ma essendo un BMW non può non esserlo. Ma... la posizione di guida. Questa moto ha i semi-manubri, sono caricato in avanti.
Questa posizione non consente in città di godere appieno della pastosità del motore (adatto anche per un rilassato passeggio) e della maneggevolezza della moto, che a fine prova capirò che bene o male c'è.

Costa 9000 euro senza nulla, a cui aggiungere il di fatto irrinunciabile (sennò la strumentazione fa schifo) computer di bordo a 200 euro, l'ABS (soprattutto su un BMW, lo metterei) a 800 euro, e... il kit-risers+manubrio della sorellina ST.
Questa, infatti, ha tutte le quote ciclistiche identiche alla S tranne il manubrio più alto, meno sportivo. Il kit costa circa 500 euro. Per il resto la St è anonima, non considerata per questo ma anche perchè costa di base 1000 euro di più.
Fate i conti, anche ammesso uno sconto...

Per arrivare alle rate, dovevo proprio innamorarneme di questa F 800 S. Non è successo. Capita che il cervello, pur aprendo le porte a un passo oltre la lunghezza della gamba, si riprenda e richiuda la porta.


P.S. la prova della F 800 S è stato uno spot per la Street: più leggera, più splendida, meno costosa... me l'ha riportata alla mente. Sto verificando che dicono i primi proprietari di Street sull'affidabilità. E comunque non è che le BMW del terzo millennio siano indistruttibili come quelle del secondo, basta dare una letta in giro.

P.S.2 EICMA, manca poco, magari lì, con tutte le motine davanti, decido. Forse.

Bmw non la comprerei mai...costano tanto,rendono poco!

Potrebbe, beneficio del dubbio e considerando che non siamo fatti tutti col copia e incolla.
Ma onestamente ponderare una scelta non

Quoto quanto detto sulle BMW, almeno su quelle di oggi.
eheh... :-)

UP_DATE!
All'EICMA ci sono andato, mi sarò seduto sopra una miliardo di moto, anche su quelle che non mi interessano per curiosare sulla posizione di guida (alcune ce l'hanno veramente estrema!). Un po' meno ho potuto verificare sul peso e sulla maneggevolezza: le moto sono vincolate a terra, con le ruote bloccate, il manubrio è fisso e le moto è come se fossero piantate per terra. Non le puoi inclinare mentre sei in sella: non hai la minima percezione del loro peso. Vabbè. dettagli, se ce le hai tutte davanti e te le puoi tocchignare a piacere, è già molto. Anche solo per verificare la comodità della sella. C'era veramente di tutto. Mi son fermato molto negli stand KTM, a guardare tutte le versioni col nuovo motore 690 (e sta per uscire una stradale sportiva! un "Supermono"!) e in quello Kawasaki, a guardare la Versys e basta. Anche in quello Triumph chiaramente. La KTM credo che sia la casa attualmente più in crescita in assoluto. Ha pure tirato fuori una supersportiva bicilindrica anti 1098... C'era tanta gente allo stand KTM, le arancioni fatte a Mattighofen piacciono. Miratissima la Duke III, però per me un po' troppo ruffiana nell'estetica. A frenare c'è più che altro il prezzo, elevato, ma spesso e volentieri anche giustificato dall'allestimento dei suoi modelli.
Per il resto... su un milione di foto fatte all'EICMA, almeno 950 mila son convinto siano venute con le moto tagliate, senza coda e senza punta. Perchè le foto sono state fatte in verticale e non in orizzontale, per prendere quegli incredibili tocchi di -bip- che erano posizionati sulle moto stesse.
Però l'unica cosa che ho rimediato io è una maglietta dell'Akrapovic. Meglio che niente dai, ci son pure gli adesivi.

La moto è per lo più uno sfizio, essendo così per me, devi poter scegliere anche fra le usate e per me è propio fra quelle che si trovano le occasioni più ghiotte, anche se una moto nuova è nuova.
Fino a poco tempo fa possedevo una semi naked del naked'78, in configurazione sportiva, l' unico difetto era il peso, e le dimensioni, davvero mastodontica (anche se compatta). Però a starci sopra emozionava molto e se gestita in curva, come motore dava la paga a moltissime moto moderne, anche se a causa della carenatura inesistente era difficile e poco consigliabile sfruttare il motore oltre i 200 km/h, io lo feci una volta soltanto. Tornando comunque in topic io la pagai davvero poco quella moto, visto che in Italia tali modelli non sono mai stati digeriti...e se giri e cerchi bene, l' affare è dietro l' angolo.
Per esempio mi è capitato da poco tempo un tizio che voleva liberarsi in fretta di un R 6 semi nuova, moto che mi sarei messo in garage a 4200 euro...del 2000 con 11mila km. Quindi per me, prima di acquistare una moto nuova guarda bene cos' offre il mercato dell' usato...

mizzega sta scelta della moto

[QUOTE=Sniper;794607]mizzega sta scelta della moto

[QUOTE=HFturbointegrale;794807]Decidere pu

[QUOTE=Sniper;794886]Non

Questo è vero. Anni fa quando mi presi la prima vera moto davo per scontato che comprare una moto consistesse nel consultare un giornalino di annunci. E devo dire che hai ragione: comprai usato un Suzuki DR 350 con pochi km (gli enduro anche di mezza cilindrata andavano di gran moda) e lo vendetti due anni dopo, dopo averlo lavato e ripulito in modo chirurgico, perdendoci due-trecentomilalire... Però oggi ho una mentalità diversa, voglio fare il reingresso nel mondo moto dandomi anche una gratificazione. Poi io sono anche un po' malato, su un usato al primo rumorino e sensazione strana comincerei ad ipotizzare chissà quale maltrattamento o incidente pregresso, e tali tarli nella testa potrebbero compromettere la godibilità anche di un vero affare. Forse invecchiando mi sono un po', come dire...

Dire a uno come me di disconnettere il cervello è come dire a Eva Henger di metterci un lucchetto (specifico: non nel cervello).
Ma almeno mi funzionasse bene dico io!
Vabbè, sai, il tuo è un pensiero che mi è venuto in mente più di una volta. Tanto questa full immersion pre-acquisto non potrà durare all'infinito.
Primo perchè ormai a forza di cercare info e pareri mi gira la testa e mi vien da vomitare.
Secondo perchè finchè faccio così una moto non ce l'ho.
A volte mi vien da gridarmi: fankulas! fanculo, soprattutto ai listini!
E che mi piglierei, così scegliendo a ruota?
Beh, se chiudo gli occhi, io mi vedo godere nel far la mia prima derapatina...
Ma cavoli, ottomila euro?! (riecco, visto...?)
Comunque, per avere almeno un accenno di soddisfazione su questo mondo, non si può prescindere dai beni materiali, da uno almeno. Questo l'ho capito. E quando definitivamente me ne rassegnerò... qualcosa comprerò.

[QUOTE=Sniper;794886]Non

[QUOTE=Eternauta;795378]

Dire a uno come me di disconnettere il cervello